Annonse
samferdsel
Derfor er jordfeil så farlig
To ganger forrige uke ble togtrafikken gjennom Norges viktigste jernbaneknutepunkt stanset på grunn av jordfeil. Bane Nor vet fremdeles ikke hva som forårsaket feilene tirsdag.
Togtrafikken på Oslo S ble kraftig rammet av både forsinkelser og innstillinger tirsdag og søndag forrige uke.
Tirsdag oppsto det hele seks jordfeil på få timer, noe som førte til full stans og store forsinkelser. Søndag ble et av sporene mellom Oslo S og Nationaltheatret helt stengt som følge av en ny jordfeil.
– Jordfeilen søndag skyldtes slitt isolasjon på en liten kabel på en drivmaskin, forteller Anne Kirkhusmo, som er presseansvarlig i Bane Nor.
Men hva feilen tirsdag skyldtes, er fremdeles uvisst.
Farlige konsekvenser
En jordfeil er en elektrisk feil som oppstår når strøm føres til jordede deler eller til jordleder.
Dette kan skje gjennom isolasjonssvikt i elektrisk utstyr, og det kan være farlig. Både for personer og for sikkerheten i jernbanesystemet.
Når det oppdages en jordfeil, får togene rødt lys av sikkerhetshensyn. Hvis trafikken ikke stanses, kan signalanlegget i verste fall vise grønt lys når det skulle vist rødt.
Annonse
– I Stor-Oslo jobber vi med å fornye strømforsyningen for å redusere antall jordfeil og konsekvensene av de jordfeilene som oppstår, forteller Kirkhusmo.
Den vanskeligste feilen
Det finnes to hovedtyper jordfeil: permanente og intermitterende (periodevise).
Permanente feil er de enkleste å finne, det lekker konstant strøm til jord, og det er mulig å måle seg fram til problemet.
Verre er det når feilen kommer og går, slik som på Oslo S tirsdag. Da kan feilen vare bare noen sekunder før den forsvinner igjen.
– Vi jobber fremdeles med å finne denne feilen, sier Kirkhusmo.
Gammelt og slitt system
Jernbanesystemet på Oslo S ble bygget for nesten 50 år siden og har blitt utvidet mange ganger. Samtidig har togtrafikken økt betydelig, med både flere avganger og langt flere passasjerer.
Annonse
Det utsetter det gamle anlegget for stor belastning hver eneste dag.
Jordfeil skyldes ofte slitasje og alder og kan for eksempel oppstå hvis det kommer vann inn i en drivmaskin, hvis det oppstår feil i en kabelskjøt eller ved noe så lite som en morken pakning på et signal.
For å redusere antall jordfeil i fremtiden, skal hele det norske jernbanenettet få et nytt, moderne signalanlegg.
Dette digitale systemet, ERTMS, har færre tekniske deler som kan svikte, og vil dermed gjøre anlegget mer driftssikkert og mindre utsatt for denne typen feil.
