Departementet strammer inn tøylene til Bane Nor – krever bedre rapportering

Mandag kom Samferdselsdepartementets oppdragsbrev til Bane Nor for 2024. I brevet, som setter rammebetingelsene for den statlige finansieringen av Bane Nors oppgaver, ber departementet nå om økt rapportering.

Fremover må Bane Nor dermed rapportere raskest mulig til Jernbanedirektoratet ved endring i fremdrift, økonomi eller risiko som har direkte konsekvens for prosjektene deres.

Follobaneproblemene

Det er ikke første gang Bane Nor anbefales å øke rapporteringen oppover.

I granskningsrapporten etter Follobaneproblemene skrev konsulentselskapet Implement Consulting Group at rapportering og kommunikasjon i store prosjekter må forbedres.

Teknisk Ukeblad har vært i kontakt med Samferdselsdepartementet med spørsmål om dette, men vi har så langt ikke fått svar på henvendelsen vår.

Manglet brukstillatelse

Follobaneproblemene er ikke de eneste problemene som ikke har blitt godt nok rapportert i Bane Nor den siste tiden.

Like før jul ble Vestfoldbanen mellom Larvik og Porsgrunn stengt etter pålegg fra Jernbanetilsynet, da det viste seg at Bane Nor manglet brukstillatelse på den fem år gamle strekningen.

Konserndirektør for utbygging i Bane Nor, Bettina Sandvin, kunne da fortelle at ledelsen i Bane Nor ikke hadde blitt informert om den manglende brukstillatelsen før brevet fra tilsynet om stengning av banen kom 4. desember.

Bane Nor har nå satt i gang en intern granskning for å finne ut av hvordan dette kunne skje.