Betaler nesten én milliard ekstra for grunnarbeid i omstridt jernbaneprosjekt

Etter at omfanget av kvikkleire i Moss sentrum ble oppdaget og deler av jernbaneutbyggingen mellom Sandbukta og Moss stoppet helt opp ble det klart at prosjektkostnadene ville øke. Hvor mye er det foreløpig ingen som vet.

Denne uken ble det imidlertid klart at Bane Nor har tildelt kontrakten for grunnforsterkning i Moss. Kontrakten, som ble tildelt Keller geoteknikk AS, er på hele 900 millioner kroner.

Kan bli utvidet

Kontrakten omfatter all grunnforsterkning knyttet til områdestabilitetstiltak i Moss sentrum.

I tillegg omfatter den flere store opsjoner på videre arbeid med grunnforsterkning for hovedarbeidene i Kransen, stasjonsområdet og Kleberget, samt den planlagte støtteveggen i Fjordveien.

– En stor del av denne kontrakten er knyttet til områdestabilitet, sier prosjektsjef for Sandbukta-Moss-Såstad-prosjektet, Eirik Harding Hansen.

Han forteller til Teknisk Ukeblad at det betyr at arbeidene kommer tillegg til det opprinnelige arbeidsomfanget, og dermed kommer i tillegg til de opprinnelige kostnadsestimatene.

Mye usikkerhet

Jernbaneutbyggingen i Moss har hatt en rekke problemer. I 2021 måtte Bane Nor stoppe arbeidet i sentrum etter at NGI oppdaget store mengder kvikkleire. Samme år ble kostnadsrammen for prosjektet økt fra 10,5 milliarder til 17,9 milliarder kroner.

Åpningen av det nye dobbeltsporet og stasjonen har også blitt utsatt på ubestemt tid. Først ble det utsatt fra 2024 til 2026. Nå er det uvisst både når prosjektet vil være ferdig og hva det vil koste.

– Når vil det bli klart hva det nye kostnadsanslaget for prosjektet er?

– Vi har gitt våre anbefalinger. Nå er det opp til samferdselsdepartementet hvordan dette tas videre, sier Harding Hansen.