Bane Nor stanser jernbaneutbygging: Slapp ut for mye radioaktivt stoff

Denne helgen stanset Bane Nor arbeidet med bygging av nytt dobbeltspor gjennom tettstedet Stange i Innlandet.

Årsaken skal være at det er oppdaget for høye utslipp av uranholdig anleggsvann fra en av prosjektets byggeplasser.

– Jeg forstår om noen beboere nå kan bli bekymret, sier Anders Linnestad, prosjektsjef for dobbeltspor i Stange, i en pressemelding fra Bane Nor.

Tre ganger tillatt utslipp

Den årlige grenseverdien for utslipp av uranholdig anleggsvann er på 1,5 megabecquerel (MBq). I dobbeltsporutbyggingen ble utslippet i 2024 målt til 4,7 MBq, altså mer enn tre ganger høyere enn tillatt utslippsgrense.

Det skal også være risiko for overskridelse av utslippstillatelsen for 2025, melder Bane Nor.

− Prosjektet er underlagt strenge utslippskrav, og vi har ikke grunnlag for å tro at utslippet utgjør en fare for miljø eller sikkerhet, sier Linnestad.

Han forsikrer om at hendelsen skal følges opp videre i samråd med Direktoratet for strålevern og atomsikkerhet (DSA).

– Det er også viktig å få fram at det fortsatt er trygt for de som bor og oppholder seg i Stange, understreker Linnestad.

Utslippet stammer fra naturlige forekomster av uran i svartskifer, som det er mye av i Stangeområdet.

I tillegg til utslippet av uran er det også påvist forhøyede utslipp av grunnstoffet arsen fra prosjektet, skriver Bane Nor.

Arsen anses ikke for å være særlig giftig i seg selv. Men de fleste arsenforbindelser, eksempelvis arsenikk, er svært giftige.

Leter etter løsning

Det var i starten av februar at entreprenøren Anlegg Øst varslet om mulig overtredelse av utslippsverdiene, skriver Bane Nor.

De opplyser at både DSA, Statsforvalteren i Innlandet og Stange kommune er varslet, og at anlegget er stengt slik at de skal få full oversikt over situasjonen og finne riktig tiltak i samråd med entreprenør.

− Som byggherre er det vi som har ansvaret for at vi bygger fremtidens jernbane på en slik måte at det ikke går på bekostning av natur, helse, sikkerhet og lovverk. Bane Nor har en åpen og konstruktiv dialog med både entreprenøren og myndighetene. Sammen med Anlegg Øst skal vi sette opp en plan for forsvarlig drift før vi gjenåpner anlegget, sier Linnestad.

Øvrige arbeider med dobbeltsporet på Dovrebanen går som normalt, og påvirkes foreløpig ikke av anleggsstopp i Stangebyen.

TU har stilt flere spørsmål om hendelsen til Bane Nor, blant annet om hvor utslippene av uran og arsen har havnet. Vi vil publisere svarene så snart de foreligger.

Samme problem med Follobanen

Det nye dobbeltsporet gjennom Stange kommune mellom Kleverud og Åkersvika skulle opprinnelig stått klart i 2027.

Flere forhold, heriblant forsinkelser i det nye, digitale signalsystemet ERTMS, fører imidlertid til at byggetiden vil ta minst ett år lenger.

Dobbeltsporutbyggingen gjennom Stange er ikke det eneste norske jernbaneprosjektet med for høye konsentrasjoner av uran i utslipp- eller avrenningsvann.

I 2023 ble det også gjort kjent at massene fra Follobanen inneholdt både kron, uran og sulfater.

Da dette ble gjort kjent, var massene kjørt ut til deponier på Ammerud i Oslo, Assurdalen i Nordre Follo og Vestby næringspark og Vestby Skogsdeponi i Vestby kommune.

Vannprøver viste senere at massene hadde ført til forurensning av drikkevannet til beboere i Vestby.