Åpner Randklev bru – nesten to år etter flommen

Da ekstremværet Hans traff Sør-Norge i august 2023, ødela flommassene både Randklev jernbanebru og veibru i Ringebu.

Den over 70 meter lange jernbanebrua på Dovrebanen brakk tvert etter at fundamentene under den midtre pilaren ble undergravd av den voldsomme vannføringen.

Veibrua, som ligger rett ved siden av og knytter sammen Vestsidevegen og E6 i Ringebu sentrum, ble også alvorlig skadet. Et av fundamentene ble undergravd, og hele overbygningen forskjøv seg.

Allerede våren 2024, under ett år etter flommen, var togtrafikken i gang igjen, etter at Bane Nor fikk reparert den ødelagte jernbanebrua.

Veibrua derimot har vært stengt helt siden flommen.

Døgnkontinuerlig arbeid

Mandag kunne imidlertid Innlandet Fylkeskommune fortelle at det endelig nærmer seg åpning av veibrua, og at Randklev bru åpner igjen 25. juni.

Årsaken til at det har tatt så lang tid, er fordi arbeidet med veibrua ikke kunne starte før jernbanebrua ved siden av var reparert og gjenåpnet, skriver de.

Fylkeskommunen ønsket i utgangspunktet et felles prosjekt med Bane Nor for å få reparert veibrua samtidig som jernbanebrua.

Det viste seg å ikke være mulig ettersom elva måtte fylles ut fra motsatte sider under reparasjonen av de to bruene.

Døgnkontinuerlig arbeid

Det var ikke før jernbanebrua var åpen for trafikk igjen at arbeidet med å reparere vegbrua ble lyst ut og Lesja Bulldozerlag AS fikk byggeoppdraget for Innlandet fylkeskommune.

Entreprenøren begynte å kjøre inn masser og legge fylling i elva for å komme til på brua i desember 2024.

Men mye av arbeidet som har blitt gjort, har skjedd under vann, og måtte gjøres i vinterhalvåret, med lav vannstand.

– Fra januar til mai i år har arbeidet på anlegget gått døgnet rundt for å bli ferdig før vårflommen. Totalt har entreprenøren jobbet 21.000 timer på anlegget, sier byggeleder Anders Skjåk i Innlandet fylkeskommune.