Annonse
samferdsel
Alle trikkene i Oslo må på verksted etter tabbe
Trikkene i hovedstaden kjører denne uken ekstra forsiktig etter at Sporveien oppdaget at feil type sand er brukt i bremsesystemene.
Sand brukes i trikkene for å forbedre friksjonen mellom hjul og skinne under krevende føreforhold, som ved snø eller is.
Nå viser det seg at trikkene er fylt opp med en grovere type sand enn de skal ha. Det gjør at bremselengden blir lenger enn normalt.
Lengre bremselengde
Mandag skal det ha vært krisemøte om saken i Sporveien, skriver aftenposten.no, som først omtalte saken.
Der ble det klart at alle trikkene i Oslo må inn på verksted for å bytte ut sanden.
Sporveien understreker til avisen at feilen ikke utgjør noen sikkerhetsrisiko, men at trikkeførerne er bedt om å senke farten med rundt 30 prosent ved behov for bremsing, og at passasjerer kan føle at trikken bruker noe lengre tid på å stoppe.
– Det er trygt å reise med trikken selv om de har en grovere sandtype, skriver Sporveien i en oppdatering.
Ikke en del av bremsesystemet
Annonse
Sanden oppbevares i beholdere på trikken og blåses ut på skinnene foran hjulene når det er behov. Systemet gjør det mulig å opprettholde farten også under krevende føreforhold, som ved is eller snø.
Sporveien understreker til Aftenposten at sandapparatet ikke er en del av selve bremsesystemet, og at bremsene fungerer uavhengig av dette.
«Situasjonen kan sammenlignes med å kjøre bil om vinteren. Dersom det er glatt og ikke strødd ute, må du kjøre saktere. På samme måte vil trikkene måtte sette ned farten mens sandapparatet er ute av drift, dersom forholdene tilsier det,» skriver Sporveien.
