Gjorde vikingskip til el-båt

Teknisk sett

En podkast om teknologi,
av Teknisk Ukeblad

Verden er midt inne i en storstilt elektrifisering. Her i Norge ligger vi riktignok langt foran resten av verden hva angår både elbiler, elbusser og elektriske ferger. Ja, til og med et elektrisk fly har fått sin første, riktignok eksperimentelle, rute her hjemme.

Finn Limseth, CTO i Seadrive, har i flere år har levert elektriske poder for elektrifisering av båter.

De tar lite plass i og med at elektronikken som styrer og kontrollerer motoren også sitter i poden. Alt som trengs «oppi» båten er selve joysticken for å styre motor og rorbevegelse.

Og selvfølgelig kommer batterier i tillegg.

Verdens mest moderne

Sammenlignet med fossile motorer er elektrisk fremdrift fri for støy, eksos og vibrasjoner. I tillegg er bruk av pod sammenlignbart med å plassere «motoren på båtens ror». Noe som gir svært fleksible manøvreringsmuligheter. Spesielt dersom du har mer enn en pod montert under skroget.

Dette ble ikke minst demonstrert da en kopi av vikingskipet Saga Farmann ble sjøsatt i 2018. Med fire poder fra Seadrive under skroget, ble den 20 meter lange og 25 tonn tunge farkosten med ett verdens mest moderne vikingskip.

– Manøvrerbarheten ble uovertruffen. Det var dessuten påkrevet i og med at vikingskipet skulle ferdes på travle europeiske kanaler, der det i vår tid verken er plass eller tid til å ro skipet, forteller Limseth.

Kan produsere strøm

En elektromotor kan som kjent også «snus» og brukes som generator. Det betyr at en el-pod også kan brukes til å lade batteriene om bord.

Det er spesielt attraktivt i større seilbåter som skal seile over store distanser. Til deg som lurer på det, er det langt mer effektivt å lade på denne måten enn å bruke solceller på dekk.

I ukens podcast kan du høre mer om løsningene fra Seadrive og hvordan elektriske poder bidrar til smart elektrifisering av av både fritidsbåter og nyttefartøy.