For å lese artikler må du være abonnent

50 kr for 5 uker

  • Full tilgang til TU.no og Digi.no
  • Artikkelarkiv helt tilbake til 1854
  • Eksklusive nyhetsbrev

Deretter 299 kr/mnd. Fornyes automatisk, avslutt når du vil.

PRØV OSS I 5 UKER

2990 kr / år

  • Full tilgang til TU.no og Digi.no
  • Artikkelarkiv helt tilbake til 1854
  • Eksklusive nyhetsbrev
  • Spar 598 kr

Fornyes automatisk til ordinær pris, avslutt når du vill.

BESTILL NÅ

Bedrift eller student?

  • Sjekk om du har tilgang via arbeidsgiver
  • Pristilbud til din bedrift
  • Innløs din gratis studenttilgang

Tilgang avhenger av avtalen med din arbeidsgiver eller ditt studiested.

LES MER HER

Enkel betaling med

maritim

– Vil få store ringvirkninger for hele den maritime næringen

Vard og Fincantieri bygger gjerne fregatter for Norge. Fregattene i Constellation-klassen har et deplasement på drøyt 7.200 tonn. Skipene er 51,2 meter lange og 19,7 meter brede med kombinert diesel-elektrisk og gassturbin-framdrift. Vard Langsten mener de har gode forutsetninger for å bygge fregattene ettersom Fincantieri allerede har erfaring.
Vard og Fincantieri bygger gjerne fregatter for Norge. Fregattene i Constellation-klassen har et deplasement på drøyt 7.200 tonn. Skipene er 51,2 meter lange og 19,7 meter brede med kombinert diesel-elektrisk og gassturbin-framdrift. Vard Langsten mener de har gode forutsetninger for å bygge fregattene ettersom Fincantieri allerede har erfaring.
Tore Stensvold
Tore Stensvold Journalist
forsvar maritim ltp

Les flere artikler









Powered by Labrador CMS