Slik ser Røkkes forskningsskip ut nå

Det betydelig forsinkede forskningsskipet ligger til kai ved Vard Søviknes utenfor Ålesund når TU sammen med et tallrikt pressekorps er på en omvisning om bord. Fartøyet skulle opprinnelig leveres i 2021, men er fortsatt ikke helt ferdig.

For Vard sin del er skipet imidlertid snart klart. Sunnmørsverftet har stått for grovutrustningen av forskningsskipet.

Byggingen inkluderer blant annet en forlenging, der de kuttet opp skipet midtskips og la til en 12 meter lang del, noe som har gjort skipet over 190 meter langt. Etter ferdigstillelse vil skipet være et av de største forskningsskipene i sin klasse.

Utstyret inkluderer flere ubemannede undervannsfarkoster, moonpool, flere laboratorier og et eget mediarom. Forkortelsen REV refererer til research, expedition og vessel.

TU kommer tilbake med mer etter omvisningen.

Forsinket etter pandemi

Allerede i 2017 lanserte Røkke skipsprosjektet. Da var planen at det skulle koste 350 millioner dollar og stå klart i 2021.

I 2019 ble det 182,9 meter lange skroget sjøsatt ved Vards verft i Tulcea i Romania, og fraktet til Vard Brattvåg for utrustning. Våren 2020 blir byggingen fire måneder forsinket på grunn av koronapandemien.

Høsten 2020 blir det klart at skipet er for tungt. Da blir det bestemt at broen i stål skal bygges i aluminium i stedet.

Sommeren 2021 melder selskapet i en statusoppdatering om «tekniske og vektmessige utfordringer» og at skipet trolig ikke blir ferdig før om tre til fem år.

I Januar 2022 går Lloyd Werft i Bremerhaven, som opprinnelig skulle gjøre den siste utrustningen av skipet, konkurs. Det fører til ytterligere usikkerhet om når skipet skal leveres.

I november 2023 blir det klart at skipet skal kuttes opp og forlenges med 12 meter for å sikre oppdrift og unngå vektproblemene. Det øverste dekket skulle fjernes og integreres i dekket nedenfor. I tillegg skulle skipet få et mediarom, en robotikkavdeling og plass til 32 prosent mer drivstoff under dekk etter ombyggingen.

Første seilas ventes da i tredje kvartal 2026.

Senere i 2023 forventer Vard at de skal levere skipet i februar 2025. Deretter er planen at skipet skal utrustes på et nytt verft, noe som gjør at skipet ventes å være operativt først i starten av 2027.

På linje med Kronprins Haakon

Etter oppholdet på Vard skal skipet til et annet spesialverft for utrustning av yacht-delen av skipet med blant annet kunst.

REVs driftssjef Øystein Mikelborg, som har erfaring fra blant annet Havforskningsinstituttets flaggskip Kronprins Haakon, har tidligere sammenlignet REV Oceans forskningsfasiliteter med det man finner i statlige skip.

– Funksjonaliteten blir på høyde med Kronprins Haakon og det britiske David Attenborough. De skipene har kanskje noen funksjoner dette ikke har, men REV får også noen funksjoner de ikke har. Så vi spiller i den øverste divisjonen, sa Mikelborg til TU da det ble kjent at skipet skulle forlenges.