Produserer og lagrer energi der kilden er: – Ammoniakk er den siste månedens vind

– En av de store kostnadsdriverne for hydrogen er tilgang på billig strøm. Det finner man ikke i sentrale strøk. Derfor ser vi på prosjekter i fjerntliggende lokasjoner med gode forhold for fornybar energi, men som kanskje mangler infrastruktur og har lang vei til markedet, sier Ove Tideman Rylandsholm som leder marine operasjoner i H2Carrier.

Flytter infrastrukturen dit ressursene er

Han mener man da kan gjøre det mer kostnadseffektivt og med mindre naturinngrep enn landbaserte løsninger.

– Vi flytter rett og slett infrastrukturen dit ressursene er fremfor å planere ut store arealer på land.

Selskapet har slike prosjekter gående med Lebesby kommune i Finnmark og på Grønland. Og de jakter på flere steder med mye ressurser, men med lite strømkabler og annen infrastruktur.

– Tanken er at produksjon, lagring og eksport av ammoniakk skal skje på dette produksjonsskipet. Vi jobber blant annet tett opp mot flere utviklere av vindkraft, sier han.

Vestlandet og internasjonalt

Selskapet ser nå på lignende prosjekter på Vestlandet, men ser også videre.

– Vi har så langt hatt fokus på Nord-Europa. Men nå ønsker vi i tillegg å satse tyngre på det internasjonale markedet, og har ansatt en fagperson som skal bygge opp dette.

H2Carrier har stor tro på flytende mobile løsninger som minimerer behovet for infrastruktur på land eller behov for å «bygge nytt land på havet» slik noen har planer om.

– Mange baserer seg på offshore produksjon og havvind, som nylig har fått et skudd for baugen. Vindkraft på land er langt mer attraktiv. En flytende produksjonsløsning langs land sparer både investeringer og ikke minst natur sier teknologisjef Sebastian Kihle i H2Carrier.

Ser stort potensiale på Grønland

Han fremhever spesielt naturlige øysamfunn der man finner gode vindforhold og hvor det er krevende å bygge landbasert produksjon.

– Vi har flere prosjekter på Grønland. Her er det stort potensial for produksjon av kraft. Men det er liten befolkning og liten etterspørsel. I tillegg mangler de kabler til andre land og har dermed ingen mulighet til å overføre kraften, sier Kihle.

Selskapets modell går ut på å ta strømmen, produsere ammoniakk på et produksjonsskip og deretter frakte det videre til markedet på mindre skip.

– Det å ha en flytende løsning som i liten grad beslaglegger landarealer er veldig appellerende i mange prosjekter globalt, sier Kihle og påpeker at H2Carrier vil legge vekt på å plassere produksjonsskipet på et egnet sted.

Det minste anlegget de har på tegnebrettet er på 200 Megawatt, med design opp til 1GW. Selskapet har også prosjekter i Egypt, Chile og USA.

– Ammoniakk er den siste månedens vind

– Det har vært mye snakk om hydrogen, men det har ikke tatt helt av. Hva tenker dere om det?

– Når det kommer til stykket er det fryktelig dyrt å lagre og transportere hydrogen. Populært sagt er hydrogen gårsdagens vind. Ammoniakk er den siste månedens vind. Det er et stabilt produkt som har flere bruksområder. Blant annet kan det brukes til å dekarbonisere kullkraftverk og også brukes til stålproduksjon, sier Kihle.

H2Carrier ble startet ved årsskiftet 2019/2020 av John Bruun Andersen, som også gründet selskapet Wind Carrier og som i dag eies av Fred. Olsen

– Hvordan er det med økonomien, har dere nok penger?

– Vi har heldigvis vært godt forberedt på at utvikling av større PtX (Power-to-X) prosjekter tar tid og at et nitidig arbeid over tid er nødvendig for å utvikle prosjekter som også må inkludere langsiktige kontrakter for salg av grønn ammoniakk. Gjennom våre første tre driftsår har vi vært finansiert gjennom såkalt «friends og family», sier Kihle.

Skal hente penger

Når konkrete kontrakter er på plass, tenker selskapet å hente ekstern kapital. Trolig vil det skje i løpet av inneværende år.

Han påpeker at det vil bli behov for å hente betydelig større pengebeløp når produksjonsskipene skal bygges.

– Disse skal bygges opp mot langsiktige kontrakter. Et karbonfritt produkt vil være en attraktiv investering for ulike banker og fond innen energitransmisjonen og gi rom for ulike varianter av finansiering.