Ny brønnbåt skal kutte utslipp tilsvarende 1.100 personbiler

Den nye brønnbåten skal ha en lastekapasitet på 6.000 kubikkmeter, som er nesten dobbelt så mye som oppdrettsselskapets største brønnbåt i dag. Brønnbåten blir også miljøvennlig, ifølge en pressemelding fra Cermaq.

– Med dette fartøyet vil vi kunne øke kapasiteten samtidig som vi reduserer dieselforbruk og utslipp, sier Werner Gerhardsen, innkjøpssjef i Cermaq Norway, i pressemeldingen.

Energiproduksjonen om bord skal basere seg på batteri og generatorer. Spillvarmen fra motorenes kjølevann skal brukes til oppvarming. Samtidig skal det produseres elektrisk kraft fra varmen i eksosen og kjølevannet. Dette skal gi en reduksjon på om lag 1.600 tonn CO₂ per år, noe som tilsvarer utslippene fra 1.100 personbiler, heter det i meldingen.

Fem teknologier

Det er rederiet Frøy som skal drifte båten, og Sefine shipyard i Tyrkia som skal bygge den. Den ventes ferdigstilt i andre kvartal 2023. Designet står selskapet Hav design bak.

Seniordesigner i fiskeavdelingen i Hav design, Kjetil Myren, forklarer til TU at de 1.600 tonnene CO₂ som skal kuttes, er beregnet ut fra hva de har fått Enova-støtte til.

Totalt skal båten kutte 13,1 prosent av utslippene sammenlignet med en tilsvarende båt uten de samme løsningene.

• DC-anlegget, altså energisystemet, består av batterier og generatorer som kjører på variabelt turtall. Dette kutter 5,3 prosent av klimagassene
• Sentralvarmeanlegget med varmegjenvinning kutter 1,8 prosent
• Elproduksjonen fra spillvarme kutter 2,6 prosent av utslippene
• Landstrøm skal kutte 2,3 prosent av utslippene
• Batterisystemet (554 kWh) kutter 1,1 prosent av utslippene

Klargjort for biodrivstoff

Framdriftssystemet blir en dieselelektrisk løsning. Fartøyet er klargjort for å kunne gå på klimanøytral biodiesel eller syntetisk diesel.

Myren trekker fram at en større brønnbåt også vil redusere utslippene per kilo fraktet fisk sammenlignet med en mindre båt.

Tankene om bord skal ha en sylindrisk form, noe som gjør at de kan frakte mer fisk per kubikkmeter.

I regjeringens klimaplan heter det at de vil fase inn krav om lav- og nullutslippsløsninger for servicefartøy i havbruksnæringen der forholdene ligger til rette for det. Brønnbåter blir ikke regnet som servicefartøy, men som større havbruksfartøy. For at disse fartøyene skal bli null- eller lavutslippsfartøy kreves betydelig større investeringer i hydrogen- og ammoniakkteknologier som ikke er konkurransedyktige i dag, heter det fra regjeringen.