Annonse
maritim
Milliardfond kan lukke gapet for utslippsfritt skipsdrivstoff
Den internasjonale maritime organisasjonen (IMO) har vedtatt en vei mot nullutslipp. Det kan være det som skal til for å snu trenden, tror Grønt skipsfartsprogram-sjef.
– For det første er dette veldig gode nyheter, både avtalen som helhet og den delen om at utslippere skal betale, sier Eirill Bachmann Mehammer, leder for programmet som organiserer utslippsfri maritim teknologi.
Verdens sjøfartsnasjoner ble nylig enige om et rammeverk for å ta skipsfarten til netto nullutslipp i 2050.
En del av planen er å sette en pris på utslipp og etablere et fond som skal støtte utviklingen av utslippsfri drift. Ifølge regjeringen er det forventet inntekter på 100 til 150 milliarder kroner til fondet hvert år.
De som bruker nullutslippsdrivstoff, vil overoppfylle kravene og vil sånn sett få en «utslippskreditt» som de kan selge til andre eller sette i banken.
Kan snu trend
Blant rederiene i Norges rederiforbund har imidlertid nullutslippsdrivstoffene hydrogen og ammoniakk blitt mindre populære sammenlignet med metanol, biodrivstoff og LNG, viser den siste konjunkturrapporten.
Mehammer tror fondet kan snu trenden.
– Vi får vente og se. Men jeg tror kanskje nullutslippsdrivstoffene vil bli mer populære, sier hun.
Annonse
Om lag en fjerdedel av støtten Enova har delt ut til maritime hydrogen- og ammoniakkprosjekter, har blitt kansellert.
– Jeg tror det fortsatt vil være behov for andre virkemidler i en overgangsfase. Vi ser dessverre at ganske mange hydrogen- og ammoniakkprosjekter er kansellert. Det tyder på at det er behov for en annen type støtte. Enova gir investeringsstøtte, men ingen driftsstøtte. Så vi trenger kanskje det, sier Mehammer.
Uvanlig med avstemming
IMOs vedtak er vanligvis basert på konsensus, men under møtet i London ba Saudi-Arabias representanter om avstemming, noe som endte med flertall for det nye regelverket.
USAs representanter forlot ifølge Bloomberg samtalene og truet med gjengjeldelse hvis amerikanske skip må betale for utslipp.
– Jeg er stolt av hva Norge har fått til. I dagens geopolitiske situasjon er dette et lyspunkt som viser at verden fremdeles kan komme sammen for å finne løsninger i møte med klimakrisen, sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen (Ap) i en pressemelding om avtalen.
Regelverket skal etter planen vedtas offisielt i oktober.
– Er det rett fram at den blir vedtatt i oktober?
Annonse
– Jeg tror det er gode sjanser for det. Samtidig er det veldig uvanlig at det blir avstemming. Man kommer som regel til konsensus. I oktober vil dette kreve en annen type flertall, basert på flaggstatenes bruttotonnasje. Men jeg ser positivt på at dette kan bli vedtatt, sier Mehammer.
