Karanteneregler skaper problemer for norske verft

Utenlandske arbeidere på rotasjonsordninger blir hardt rammet av de nye smittevernstiltakene.

Maritime Contracting (KMC) har 240 ansatte utlendinger, de fleste fra Romania.

De går i jobbrotasjon fordelt på tre puljer med avtalt lengre dager for å kunne ha lengre perioder med fri.

– Vi har nå 60 rumenere som blir satt rett i karantene i 14 dager dersom de i det hele tatt får lov til å komme til Norge, sier administrerende direktør Kjetil Bollestad til TU.

Selskapet jobber nå for å kunne forlenge arbeidsperioden for dem som allerede er i Norge.

Avhengig av utenlandsk arbeidskraft

Maritimt Forum og Norsk Industri er klar over at flere har samme problem som Kleven.

– De fleste norske verft og mange utstyrsleverandører er avhengig av utenlandsk arbeidskraft som pendler fra Øst-Europa. Det kan skape noen ekstra utfordringer med karantenekrav, reiserestriksjoner og innstilte fly, sier Lars Gørvell-Dahll i Norsk Industri.

Noble Installation har 35 fast ansatte, deriblant flere fra Polen. Flere er bosatt i Norge med familier, mens noen jobber 3-4 uker og drar hjem til Polen et par uker.

Daglig leder Knut Klever sier at alle de polsk ansatte er i Norge i dag.

– Det kan blir problemer dersom de reiser hjem på ferie til påske. De blir automatisk satt i 14 dagers karantene når de returnerer slik situasjonen er nå, sier Klever.

Foreløpig normalt

Noble Installation har oppdrag for flere industrier og næringer. Blant annet har selskapet eget verksted samt personell som reiser ut på oppdrag offshore og til marine operasjoner som installasjon av sjøkabler.

– Foreløpig går produksjonen som normalt i verkstedet. Vi har fått kansellert ett oppdrag og regner med at det vil bli forsinkelser og utsettelse av andre, sier Klever.

Klever er glad for krisepakken og mener den er fornuftig innrettet. En ansatt er satt i karantene, noen få har hjemmekontor. Så langt har selskapet normal drift.

Som så mange andre bedriftsledere, kan ikke Klever utelukke permitteringer dersom oppdrag utsettes og krisen varer.

Forsinket levering

Verft og leverandører rammes allerede av forsinkelser fra leverandører. Skipsbygging er avhengig av leverandører og utstyr fra mange land.

– Det kan bli store problemer med å få inn utstyr fra utlandet, sier Gørvell-Dahll.

Et annet problem er at verft og industri er avhengig av utenlandske spesialister til montering og igangkjøring.

– Det kan på sikt føre til en del forsinkelser, sier Gørvell-Dahll.

Kleven har to store oppdrag - ombygging av en lekter og totalrenovering av et fiskefartøy. Kleven har foreløpig ikke fått indikasjoner på at deres kunder ønsker utsatt levering.