Annonse
maritim
Gjenbruker offshoreskip for andre gang
Green Yard Kleven mener de kan dokumentere CO 2 -besparelser på 4500 tonn ved å gjenbruke utstyr og bygge om et tidligere seismikkskip til et kabelleggingsfartøy.
Skipet ble opprinnelig bygget som et seismikkfartøy med MT6007-design. Etter en periode med lite leteaktivitet ble det konvertert til offshore vindservice med «Walk to work»-arrangement.
Nå har det for andre gang gått gjennom en ombygging og oppgradering. Det 80 meter lange fartøyet «Vega II» er nå overlevert til NTT World Engineering Marine Corp (NTTTWEM) i Japan og på vei til Asia, der det skal benyttes til legging og reparasjon av fiberkabel. NTT er ett av de største telekommunikasjonsselskapene i verden.
Verftet skriver i en pressemelding at både verft og reder gjennom hele prosessen hatt stort fokus på bærekraft og redusert miljøavtrykk.
15 år
Administrerende direktør Hans Jørgen Fedog i Green Yard sier at det er størst mulig utstrekning er benyttet brukt utstyr og eksisterende komponenter. Det skal ha bidratt til en reduksjon i CO2-utslipp på 919 tonn.
– Hvis du i tillegg regner med gjenbruk av det eksisterende skroget, er det spart minst 4500 tonn CO2-utslipp sammenlignet med å bygge et nytt skip, sier Fedog.
Skipet på 3000 dødvekttonn og sengeplass for 54 ble bygget i 2009 ved Fosen Mekaniske. Det het opprinnelig Boa Thalassa, men har også seilt under navnene Petrel Explorer og CF Explorer.
Ombyggingsprosjektet er gjort i nært samarbeid mellom skipsdesigner Marin Teknikk, verftet og NTT. Grieg Shipbrokers i Bergen og Aki Ace Offshore i Japan bidro til å få prosjektet på plass, både med å finne et passende skrog, og koble reder, verft og designer sammen.
Annonse
Marin Teknikk har jobbet sammen med NTT og Aki Ace Offshore i Japan i mer enn 25 år. Høsten 2022 ble Marin Teknikk kontaktet av oppdragsgiver og begynte med en konseptstudie.
Stål og gjenbruk
På verftet i Ulsteinvik er det installert stålmoduler på over 600 tonn på skipet.
En ny hangar er montert for å huse kabelhåndteringsutstyret. Det er også montert to ekstra dekkskraner, traverskran og store skiver akter for å lede kabelen over bord. Inne i skipet er det tre karuseller for kabel. Motorer er overhalt, DP-system oppgradert og hele skipet malt i selskapets farger.
Vega II går inn i NTTs flåte av kabelskip og skal erstatte et 40 år gammel fartøy med samme navn.
