Color Line bygger om ferger

Fire av Color Lines ferger som trafikkerer Danmark og Tyskland skal bygge om eksosrenseanlegg fra åpne til lukkede systemer.

Skipene har allerede scrubbere fra Wärtsilä i Moss som vasker ut svovel og sotpratikler fra eksos. I de åpne systemene blir avfallet sluppet ut i sjøen. Flere havner og enkelte land har vedtatt eller planlegger å forby åpne anlegg av hensyn til sjøkvaliteten. Danmark vedtok i april i år forbud mot utslipp av scrubbervann innenfor 12 nautiske mil i dansk farvann fra 1. juli 2025.

Color Line har derfor besluttet å bygge om dagens «open loop» scrubbere til hybride anlegg som også kan operere som «closed loop», der svovelsyrer og partikler tas vare på om bord og leveres til godkjente mottak på land.

Ifølge Wärtsilä brukes sjøvann til å fjerne svoveloksid (SO_x) fra eksosen, med en virkningsgrad på 98 prosent. Samtidig reduserer den utslipp av nitrogenoksid (NO_x) og sotpartikler.

Forbereder nye krav

– Scrubberoppgraderingen støtter fokuset vårt på å minimere miljøpåvirkningen fra virksomheten vår. Ved å oppgradere Wärtsiläs system vil vi ikke bare sikre at vi fortsatt overholder eksisterende regler og forskrifter, men vi vil også sikre fartøyene våre mot kommende krav i fremtiden, sier konserndirektør Per Erik Olsen i Color Line Marine i pressemeldingen.

Det er de to høyhastighetsergene Superspeed 1 og Superspeed 2 som går mellom Kristiandsand og Hirtshals samt Kiel-fergene Color Fantasy og Color Magic som skal etterinstallere anlegg. Arbeidet begynner før utgangen av 2024, opplyser Wärtsilä i en pressemelding.

Flest åpne renseanlegg

Ifølge DNVs database Alternative Fuel Insights er det nå 5330 skip med scrubber installert. I 2018 var det bare 740 skip med scrubbere.

Antallet steg kraftig da IMO-krav om maksimalt 0,5 prosent svovel ble innført fra 1. januar 2020.

De fleste installerte scrubbere, det vil si 82 prosent, er av typen «open loop». Økende antall havner stiller imidlertid krav om lukkede anlegg, eventuelt bruk av lavsvovel drivstoff.

Miljø- og naturvernorganisasjoner frykter at scrubbervann skader marint liv og jobber for å forby åpne scrubberanlegg.

I Norge er det forbud mot å slippe ut scrubbervann i to havner, Stavanger og Eidfjord, samt de fem fjordene på FNs verdensarvliste: Geirangerfjorden, Tafjorden, Sunnylvsfjorden, Aurdalsfjorden og Nærøyfjorden.