Ansatt døde i tank med fiskeslo og maursyre – nå må rederiet møte i retten

Det var 10. juni 2018 at en fisker på tråleren Nordstar døde i en ensilasjetank om bord. Mannen gikk ned i tanken for å utføre vedlikeholdsarbeid, men besvimte kort tid etter og ble liggende under ensilasjerestene i flere minutter. Han døde til slutt av kvelning, heter det i tiltalen.

Rederiet Nordnes er tiltalt etter skipssikkerhetsloven for å ha unnlatt å påse at arbeidet ble gjennomført på en måte som sikret at hensynet til liv og helse ble ivaretatt på en god måte. Ifølge tiltalen var det ikke gjort gode nok målinger av oksygennivået i tanken, som heller ikke var godt nok ventilert. Mannen hadde heller ikke åndedrettsvern på seg.

Rettssaken starter onsdag denne uken og skal etter planen gå over to dager. Rederiet kan bli nødt til å betale 2,5 millioner kroner i bot.

Internasjonalt farvann

Ulykken skjedde mens tråleren var i internasjonalt farvann sør for Island, på vei til Ålesund for å losse.

Havarikommisjonen opprettet sak etter hendelsen, og normalt skulle rapporten vært klar innen ett år. På grunn av KNM Helge Ingstad-ulykken og flere andre saker, er rapporten forsinket, og Havarikommisjonen opplyser at den er til gjennomlesning og skal publiseres om kort tid. Totalt er det 18 skipshavarisaker til behandling i kommisjonen.

Utviklet ny ensilasjeløsning

Ensilering er en metode for å ta vare på fiskerester slik at de blant annet kan brukes til fôr for oppdrettsfisk. Rester som slo, fiskehoder og avskjær blir kvernet og lagret på en tank. De blir tilsatt maursyre for å løse opp og konservere massen.

I 2017 avsluttet rederiet et forskningsprosjekt som gikk ut på å utvikle en ny og mer lønnsom metode for ensilering om bord på Nordstar. Båten ble da den første som bringer i land 100 prosent av fisken.

I fiskerinæringen forventes det at det blir innført krav om at all fisken blir brakt i land etter hvert, og siden Nordstars pilotprosjekt har flere andre trålere blitt rigget for ensilasje. Rederiets andre havfiskebåt, Nordbas, er for tiden under ombygging hos Nye Kleven verft.

Mener sikkerheten var ivaretatt

Tormund Grimstad, daglig leder i rederiet Nordnes, mener saken er trist for alle involverte parter, men er uenig i tiltalen.

– Vi mener vi har gjort alt i vår makt for å ta hensyn til sikkerheten, og vi har koblet på kunnskapsmiljøer som kan si noe om dette, sier Grimstad til TU, og legger til at han ikke vil si mer før rettssaken er ferdig.

I sluttrapporten fra ensilasjeprosjektet heter det at helse, miljø og sikkerhet ble viet stor oppmerksomhet:

«Opplæringen har bestått i hvordan restråstoffprosjektet påvirker alle arbeidsoperasjonene om bord i fartøyet. Opplæring er utført i forhold til de ulike driftsoperasjonene i anlegget, hvor fylling av syre og betjening av anlegg og HMS generelt er viet stor oppmerksomhet. Erfaringsutveksling i forbindelse med mannskapsskifte har vært viktig.«