Reuters: Produksjonsklart 777X-fly skal endelig på vingene

Mer enn seks år etter at en prototype fløy for første gang, planlegger Boeing nå den første flygningen med en produksjonsmodell i selskapets nye 777X-familie. Ifølge et dokument Reuters har fått tilgang til, skal flygningen finne sted i april i år.

777X er tredje generasjon av Boeing 777, en serie bredbuksfly som har vært brukt av flyselskaper til langdistanseflygninger siden 1995. Den nye generasjonen regnes som en etterfølger til både tidligere 777-modeller og klassikeren 747.

Større vingespenn

De nye flyene skal hente «det beste» fra 777 og de nyere, mindre 787 Dreamliner-flyene, inkludert berøringsskjermene i cockpiten, men kommer også med flere egne løsninger. Vingespennet er nesten sju meter større enn på dagens største 777-modeller, men fordi vingetuppene kan foldes opp, tar ikke 777X-flyene mer plass i bredden når de er på bakken.

Nye motorer skal bidra til lavere drivstofforbruk og redusert støy.

Den nye generasjonen skal i første omgang komme i tre varianter: 777-8, 777-9 og 777-8F.

Mange år forsinket

I 2018 var planen til Boeing at 777X skulle settes i drift fra midten av 2020. Men problemer oppdaget under testing har bidratt til at denne milepælen har blitt utsatt en rekke ganger.

I oktober i fjor opplyste Boeing at det første 777-9-flyet først ventes levert i 2027. Dette forutsetter at Federal Aviation Administration (FAA), det amerikanske luftfartstilsynet, sertifiserer flytypen.

Forsinkelsene har ført til store økonomiske tap for selskapet.

Har ventet lenge

Lufthansa er trolig det selskapet som har ventet lengst på å få levert 777X-fly. Selskapets første bestilling av flytypen ble gjort allerede i september 2013.

Ved årsskiftet hadde Boeing mottatt totalt 624 bestillinger på passasjerutgavene av 777X fra minst 16 ulike flyselskaper. I tillegg har minst sju flyselskaper bestilt til sammen 52 777X-fly i fraktversjonen. Hele 280 av flyene er bestilt av flyselskapet Emirates.