Annonse
luftfart
Nye statsfly skal styrke Sveriges operative evne
De to flyene har mye felles med det svenske overvåkingsflyet Globaleye.
Försvarsmakten, det svenske forsvaret, mottok mandag to pent brukte passasjerfly. De skal ikke bare brukes til transport av Sveriges øverste militære og sivile ledere, men også gjøre det mulig for dem å sitte om bord og ha sikkert samband med bakken ved eventuelle hendelser. Dette skriver nyhetskanalen Flygtorget.
Flyene skal også kunne støtte under nasjonale og internasjonale oppdrag.
Ikke helt nye
De to flyene, som Försvarsmakten har gitt typebetegnelsen TP 106, er basert på modellen Global 6500 fra canadiske Bombardier.
De er ikke fabrikknye, men har vært brukt som demofly av leverandøren. Det har gjort at Bombardier har kunnet levere dem bare et drøyt år etter at Försvarets materielverk (FMV) – den svenske utgaven av Forsvarsmateriell – fikk i oppdrag å anskaffe flyene.
– Leveransen av TP 106 styrker Försvarsmaktens operative evne og Sveriges handlefrihet i en skjerpet sikkerhetssituasjon, sier Carl-Fredrik Edström, sjef for forretningsområdet fly og rom i FMV, i en pressemelding.
Flyene skal opereres av Flygvapnets 75:e statsflygskvadron, som er en del av Skaraborgs flygflottilj F7, men er basert på Arlanda lufthavn.
Kontrakten med Bombardier har en verdi på omtrent 1,1 milliarder svenske kroner (omtrent det samme i norske kroner). De nye flyene erstatter to eldre Gulfstream-fly (TP 102C og TP 102D), som på grunn av tekniske problemer og mangel på reservedeler de siste årene har vært lite tilgjengelige for flyging.
Annonse
De nye flyene er langt mer moderne og har mer drivstoffeffektive motorer. De skal også ha større rekkevidde, slik at de kan brukes til interkontinentale flygninger uten å måtte mellomlande.
Standardisering
Flymodellen Global 6500 er også utgangspunktet for Saabs tidligvarsling- og kontrollfly, Globaleye. Sverige har bestilt tre slike fly, som Försvarsmakten kaller S 106. De skal leveres fra 2027.
Ifølge FMV er det store fordeler ved at de to flytypene er såpass like. Da kan de samme besetningene fly begge typer, og vedlikehold, reparasjoner og reservedeler vil også i stor grad være felles. Ifølge Försvarsmakten bidrar det til styrket kapasitet og beredskap.
Det norske flyet som til en viss grad hadde lignende rolle, det hvite «Kongeflyet» av typen Dassault DA-20 Jet Falcon (halenummer 0125), fløy for siste gang i januar 2018 og står nå på museum.
I dag har Luftforsvaret ingen fly som er ment for VIP-oppdrag. I stedet leies sivile fly inn inn til slike oppdrag.
