Sjåførløse biler vinner

I fremtiden vil det bli ren nostalgi å tenke på at vi satte oss bak rattet i en bil for å føre den selv. Mennesket bak rattet, liksom – err'u gæærn? Skjedde det, vil våre etterkommere spørre seg.

Som hestekusken

Vi kommer til å tenke tilbake på tiden da mennesket førte biler litt som vi i dag minnes fortidens kusk–- personen som førte vogner, karjoler og sleder med forspent hest og tømmer mellom hendene.

Jo da, det vil muligens ta et par tiår å komme dit. Men når vi kommer dit, vil vi undres over hvor vilt det var i sin tid, da mennesket satt bak rattet i bilene. De som higer etter å oppleve fortidens sjåføropplevelse, vil kunne leie seg en tur under sikre forhold på en lukket bane.

Ute i den åpne trafikken vil det ikke lenger være mulig for mennesket å sitte bak rattet. Autonomien, elektronikken, sensorene, prosessorkraften og selvkjøringen vil råde. I fremtiden blir vi alle passasjerer.

Det vil bli like sjeldent å se mennesket bak rattet i en bil som det i dag er å se hest og kjerre med kusk i trafikken.

Et stykke igjen

Kritikerne av en slik fremtidsvisjon har absolutt materiale tilgjengelig som kan senke troen på en fremtid slik jeg beskriver den.

Du skal ikke søke lenge på Youtube før du får eksempler på det. Her finner du blant annet klippet «Lyanne's wild robo-taxi ride» med tjenesten Waymo i San Francisco. Den korte videoen er et godt eksempel på at teknologien ennå ikke løser alle utfordringer. Og at mennesket som sjåfør fortsatt kan være nyttig.

Status i dag er uansett at vi er på vei til en selvkjørende fremtid. Det er et stykke igjen før vi kommer dit, men utviklingen går nå raskt videre.

En kombinasjon av fremskritt

Til tross for blunderne som vises på Youtube, har utviklingen av selvkjøring virkelig skutt fart de siste årene. Kombinasjonen av fremskritt innen sensorikk, datakraft, batteriteknologi og ikke minst programvare har ført til at det i dag faktisk er selvkjørende biler på veiene, slik som i San Francisco.

Det siste store eksemplet på fremdrift innen selvkjøring er Teslas lansering av CyberCab – også kalt RoboTaxi. Tesla tok i bruk området til filmstudioet Warner Brothers i Los Angeles da de lanserte den elektriske toseteren, som ikke engang har ratt.

CyberCab vil, ifølge Tesla, komme på markedet i 2026 og koste under 30.000 dollar. Om det virkelig skjer, vil utrullingen trolig starte med at operatører som i dag kjører tjenester for Uber og Lyft, kjøper seg et knippe Cyber Cabs som kan inngå i en flåte. De vil ikke lenger ha behov for sjåfører som krever både lønn, pauser, mat og søvn.

Sjåføren blir uønsket

Deretter vil bruken ta av – sammen med utvalget av typen av selvkjørende kjøretøy, ut fra om du bare skal på en kort bytur eller om du skal på langtur med storfamilien og mye bagasje. For eksempel.

Vi står overfor en fremtid der teknologien blir så god at selvkjøring tar over. For å gjøre det tryggest mulig, blir det attpåtil nødvendig å parkere mennesket som sjåfør.

Lik det eller ei, men mennesket bak rattet i en bil ute i trafikken vil ikke bare bli overflødig, men regelrett uønsket.