Det er på tide å oppløse Bane Nor

Togstans har blitt en dagligdags hendelse i Norge. Forsinkelser, innstillinger og uforutsigbarhet har i årevis vært regelen snarere enn unntaket for norsk jernbane.

Ødela jula

Nok en gang er togtrafikken lammet. Og det på selveste 1. juledag. Denne gang som følge av sammenbrudd i kommunikasjonssystemet mellom toglederne og togene. Ifølge Bane Nor.

Gitt at vi befinner oss midt i julehøytiden, er det færre jobbreisende som rammes. Desto verre er det for dem som hadde tenkt å besøke familien og stolte på toget som transportmiddel. Det er ikke vanskelig å se for seg studenten som ikke kom hjem til jul. Eller julemiddagen der halve familien ikke ankom.

Dagens togstans rammer også de mange som tross alt må på jobb, selv når vi andre har fri. Togstans er ofte både fortvilende og opprivende for dem det angår. Og det er begynner å bli mange av dem – og altfor ofte.

Oppløs Bane Nor

Hva angår årsaker og forklaringer, bør nå begeret være fullt. Noe også norske politikere bør innse. Den norske organiseringen av jernbanen fungerer ikke.

Vi har blitt holdt med snakk i årevis, uten at det har blitt bedre. Tvert imot har det bare blitt verre. Situasjonen gjør det vanskelig å tro på politikere som lover bot og bedring. Eller på Bane Nor, som i årevis har bedyret at ting vil bli bedre. Nei, det er fristende heller å foreslå at Bane Nor bør oppløses – slik at vi kan begynne på nytt.

Vi, som har så mye penger på bok, kan heller leie inn folk som vet hva de snakker om – fra den eller de nasjonene som er best på jernbane. Om det for tiden er Østerrike, Sveits eller en annen nasjon som ligger på topp, har jeg ikke oppdatert meg på. Men det lar seg raskt gjøre å finne frem til hvem som har den beste kompetansen.

Ett er i hvert fall sikkert: Vi har den ikke her hjemme.

Ikke bare teknologi

Et hovedpoeng med dagens situasjon er at det ikke utelukkende dreier seg om teknologi eller tekniske feil. Situasjonen er et symptom på større og strukturelle problemer i hvordan norsk jernbane er organisert og driftes.

Jernbanen er et konglomerat med uklare ansvarsforhold, forsømt vedlikehold og manglende oppdateringer og investeringer. Norsk jernbane holder ikke tritt med moderne behov.

Bane Nor, som har ansvaret for infrastrukturen, og Vy, som drifter det meste av togene, fremstår som dårlig koordinerte aktører i en komplisert, fragmentert modell. Når en feil oppstår, virker det som ingen egentlig har oversikt eller tar ansvar. Det er ikke rart at de reisende både fortviler og blir sinte.

Ikke flere bortforklaringer

Situasjonen kan ikke lenger aksepteres. Politikere, ledelsen i Bane Nor og Vy, samt tilsynsmyndigheter, må nå innse alvoret. Å utvikle en moderne, pålitelig og effektiv jernbane krever tydeligere prioriteringer og handling, ikke flere bortforklaringer.

For jernbanen har fortsatt et nødvendig og attraktivt potensial som et bærekraftig, effektivt og miljøvennlig transportalternativ. Men togene må «på skinner» igjen.

Det krever en kombinasjon av teknologisk modernisering, bedre ledelse og politisk handlekraft. Bare slik kan vi sikre at kaoset ikke forblir en evig del av hverdagen – og nå også juletradisjonen.

Det er fristende å sette bort hele sulamitten til en nasjon som kan det. Som vet hva som skal til teknologisk – og hvordan nasjonal jernbanedrift bør organiseres.

Gitt dagens situasjon for norsk jernbane fremstår risikoen ved en slik løsning som lav.