Med denne lille blå dingsen vil de ta knekken på organiserte tyveribander

STAVANGER: De fleste vil før eller senere oppleve å få sykkelen sin stjålet. Hvert år anmeldes flere titalls tusen sykkeltyverier. Det gjør sykkeltyveri til en av de vanligste formene for hverdagskriminalitet.

Selv om du har forsikring må du i de fleste tilfeller ut med en betydelig egenandel, og mange forsikringsselskaper har tak for hvor mye du kan få refundert. Det gjør det hele desto kjipere.

Men hva om det fantes en løsning på problemet?

– Hvert år ligger det to-tre sporingsprodukter for sykkel ute på Kickstarter, sier daglig leder i Bikefinder Ole Martin Ølmheim.

De fleste av dem går imidlertid i vasken eller når aldri markedet, om vi skal tro Stavanger-gründeren.

– Det er forbanna enkelt å lage forretningsplan, men å utføre den er vanskeligere enn mange tror. De fleste av oppstartene innen sykkelsporing kommer ingen vei, sier han.

Det samme gjorde seg gjeldende for Bikefinder da de skulle presentere første prototype i 2016.

– Vi hadde bomma. Sporingsenheten lå inni krankhuset, og var for vanskelig å montere av og på. Det medførte omfattende arbeid for rammeprodusentene og sluttbrukerne, forteller han.

• Podbike: Per har funnet opp en elsykkel som ikke ligner noen annen

Skal passe de raskeste og de tregeste i verden

Nå har selskapet fått på plass et nytt produkt. Den nye sporingsenheten skal få plass i styret på alle serieproduserte sykler.

– Den skal passe for de raskeste i verden og de treigeste i verden, sier Ølmheim.

Mye av grunnen til at andre har mislyktes er nettopp at de har plassert enheten inni en sykkelramme av aluminium eller karbon. Det gir store signalproblemer, mener bedriften.

– Signalet funker rett og slett ikke. Det var derfor vi endte opp med å flytte plassering til styret.

– Hvorfor skal dere få dette til når så mange andre har mislyktes?

– Fordi vi har brukt ekstremt lang tid på å få teknologien god nok slik at den passer for hele markedet. Samtidig har vi fått til en batteritid på åtte uker, som er mye mer enn andre som vi sammenligner oss med, sier Ølmheim.

På det internasjonale markedet finnes aktører som Spybike, som ikke ser ut til å ha noen forhandler i Norge lenger. De selger ulike sporingsenheter som kan skjules på sykkelen din.

Mest lignende Bikefinder er imidlertid Torino-baserte Sherlock. Enheten deres skjules også i styret, og kobles deretter til en tilknyttet mobilapplikasjon.

Bevegelsessensorer gjør at en sirene går av dersom uvedkommende beveger sykkelen.

Bikefinder har akkurat samme funksjonalitet.

Men Sherlock oppgir en batteritid på bare to uker – klart mindre enn Bikefinders åtte. Sherlock har dessuten spesialisert seg på sporing for landeveissykler, mens den norske konkurrenten også sikter seg inn mot vanlig sykler og el-sykler.

• Elsykkel: Har 1000 watts motor og tilhenger for storvilt

Vil bekjempe organisert kriminalitet

Tilbydere av sporingsenheter skreddersydd for sykkel er foreløpig ganske få. En rekke aktører produserer derimot generelle sporingsenheter som kan brukes til flere formål, også i Norge.

– Sporingsenheter og sykkellykter med GPS kan du bare knekke av, innvender Ølmheim.

Da er sykkellås med integrert sporing mer aktuelt. Her har internasjonale aktører som Bitlock, Ellipse by Lattis, Noke U-Lock og Linka kommet langt når det gjelder sporing over Bluetooth og tilknytning til mobilapplikasjoner.

– Er det ikke enklere for folk som uansett låser sykkelen sin å bare kjøpe lås med integrert sporing?

– Formålet vårt er også å finne organisatorene bak kriminaliteten. For å avsløre de kriminelle nettverkene må sporingsenheten gå under radaren. En sykkellås vil på et tidspunkt klippes av, og da er sporingen borte, svarer Ølmheim.

– Vil politiet prioritere å løpe etter sykkeltyver?

– Mye av denne kriminaliteten går under mafiaparagrafen, og prioriteres dermed mye høyere enn vanlig vinningskriminalitet. Politidirektøren i Oslo har dessuten signalisert at de vil bruke mer tid på dette.

– Helt konkret kan vi sende en URL til politiet for hver hendelse. Se for deg at hundre sykler blir stjålet fra universitetsområdet. Hvis bare én av disse har sporing, så kan politiet finne alle sammen, utdyper Ølmheim.

• Sporbare sykler: Hackerangrep satte bysyklene i København ut av drift

Lansert sammen med forsikringsselskap

Forsikringsselskaper betaler årlig ut store summer på grunn av sykkeltyveri. Det gjør at forsikringsselskapene er svært interesserte i denne typen teknologi.

Slik kan de redusere de årlige refusjonene de må betale ut til kundene sine.

– 22. mai lanserte Bikefinder en tyveriforsikring sammen med Gjensidige. Blir sykkelen stjålet får kunden tilbake 100 prosent av prisen hvor som helst i verden, sier Ølmheim.

Sporingsenheten vil lanseres med en prislapp på rundt tusen kroner. I tillegg kommer abonnementsprisen på 59,– i måneden.

Blir sykkelen stjålet og likevel ikke funnet igjen dekkes altså kjøpssummen i sin helhet, uten at egenandel trekkes fra refusjonen.

Det forutsetter at enheten er oppladd, fastmontert og at abonnementet er betalt.

I første omgang lanseres enheten i Europa, Australia og New Zealand. Deretter vil de over i flere markeder.

– Etter det vil vi utvide til USA som har en annen båndbredde og krever ny sertifisering av produktet. Vi håper å få det på plass i løpet av 2019, avslutter Ølmheim.

• Leide ut elsykler for å se hva som skjedde: – Folk blir mer opptatt av klima (TU Ekstra)