Ni prosjekter får 574 millioner til grønn omstilling

Vianode, opprinnelig sprunget ut fra Elkem, har fått 75 millioner kroner til å jobbe videre med sitt grafittbaserte anodemateriale. Prosjektet, kalt Green Box, tar sikte på å utvikle teknologier for datafangst og avansert prosesskontroll for å muliggjøre mer effektive og klimavennlige produksjonsmetoder. Målet er demonstrere teknologien i Vianodes første storskalaanlegg for produksjon av mer bærekraftig anodegrafitt, som et ledd i arbeidet med å avkarbonisere verdikjeden for batterier og elbiler. Totalt skal prosjektet koste 117 millioner.

Fra plattformstål til bygg

Havvind, eller heller reparasjon og vedlikehold av offshore energiparker, får også 75 millioner – av et totalbudsjett på 140 millioner. Selskapet Nekkar, sammen med flere bedrifter, Sintef Energi og Universitetet i Agder, har som mål å gjøre det mulig å skifte hovedkomponenter i turbinene. Om det lykkes, vil nedetiden bli kraftig redusert samtidig som reparasjoner og vedlikehold blir rimeligere.

På tredje plass, med støtte på 72 millioner av et budsjett på 171 millioner, kommer AF Offshore Decom. Målet er å utvikle industrielle sirkulære prosesser for å benytte stål fra utrangerte skip og plattformer til materialer byggenæringen trenger.

Aker Solutions ønsker å utvikle storskala produksjon og utplassering av understell for havvindturbiner. Forskningsrådet skriver i sin begrunnelse at dette vil være avgjørende for å akselerere overgangen til rimelig og ren energi og styrke konkurranseevnen til partnerne og vinne i nasjonale og globale markeder. Med seg har Aker Solutions en rekke selskaper og to Sintef-institutter. Prosjektet har en ramme på 110 millioner, Forskningsrådet bidrar med 68 av disse.

Industrien skal blir sirkulær

Kjøtt- og egg-giganten Nortura ønsker å gjøre plastemballasjen sirkulær og redusere bruken av jomfruelig plast. Dette har en ramme på 90 millioner kroner. Forskningsrådet gir 67 av dem til prosjektet med til sammen 20 partnere, blant dem forskningsinstiuttene Nofima og Sintef.

Elektrifisering av tungtransporten har så langt ikke kommet langt. Sintef Energi leder et prosjekt kalt MegaCharge, der målet er å utvikle en ladeinfrastruktur for lading for tyngre kjøretøy. Med seg har de 11 aktører, blant dem Statens vegvesen, Norges Lastebileierforbund og Circle K. Prosjektet får 66 millioner av en totalkostnad på 108 millioner.

Deretter følger SmartSirk, et prosjekt der målet er å støtte industriens overgang fra lineære til sirkulære verdikjeder. Prosjektet inneholder en digital informasjonsplattform, designmetodikk og fleksibel produksjonsmetodikk for re-produksjon. Med seg har Sintef Energi 13 partnere, de fleste industribedrifter. Rammen er 102 millioner, Forskningsrådet gir 55,5 av disse.

De to prosjektene som mottar minst støtte, er et for å restaurere tareskog langs kysten og utvikle kommersielle produkter fra kråkeboller som høstes. Prosjektet ledes av Ava Ocean, som har ytterligere fire bedrifter med seg, samt forskningsinstituttene Nibio og Norsk institutt for vannforskning.

Siste på listen er Navtor, som får 44 millioner til et prosjekt med en ramme på 72 millioner. Målet er å bruke kunstig intelligens til å redusere energibruken til skip.