Morrow skal sende batteri-avfall over grensa

Morrow Batteries har inngått en avtale med Stena Recycling om å håndtere av avfallet fra batteriproduksjonen. Produksjonsavfallet vil fraktes til selskapets anlegg for gjenvinning i Halmstad i Sverige.

– Dette er en fleksibel kontrakt som tar høyde for svingninger i avfallsvolum og gjelder frem til juni 2025, sier administrerende direktør Lars Christian Bacher til TU.

Sender defekte celler

Selskapet planlegger å starte batteriproduksjonen ved gigantfabrikken i Arendal allerede oktober i år.

Avfallet som skal sendes over grensa inkluderer alt fra defekte battericeller til spesifikke innsatsfaktorer som inngår i cellene.

Kontrakten er fleksibel hvor de ulike typene avfall har ulike priser.

I noen tilfeller vil Morrow få betalt for batteriavfallet, mens de i andre tilfeller må betale for håndteringen.

Opptrening

– Vi forventer noe mer avfall i begynnelsen, og mindre avfall etter hvert som produksjonen øker og vi oppnår høy og stabil kvalitet i produksjon - så vel som i battericellene, sier Bacher.

Stena Recycling vil også trene opp batteriselskapets ansatte i avfallshåndtering.

Bacher sier at opplæringen skal sikre dem god og sikker håndtering av batteriavfallet.

– Vi inngår også en felles forpliktelse om å identifisere resirkulert materiale som kan inngå i produksjon av nye batterier i fremtiden, sier Bacher.

Halmstad i Sverige

Anlegget i Halmstad i Sverige er et av Europas første industrielle batterigjenvinningsanlegg.

Det svenske selskapets avanserte gjenvinningsprosess vil gjøre det mulig å gjenvinne batterimateriale i produksjonen hos Morrow.

Stena Reycling håndterer i dag seks millioner tonn komplekst avfall hvert år.

Det svenske selskapet har virksomhet i Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland, Polen, Italia og USA.

– Å bruke færre ressurser er Morrows mål. Vi ser frem til et sirkulært partnerskap og en helhetlig løsning for å øke ressursutnyttelsen, sier produktsjef for batterier, Marcus Martinsson, i Stena Recycling.

32 gigawatt

Morrows gigantfabrikk på 32 gigawatt i Arendal skal gi 2500 nye arbeidsplasser, skrev TU sommeren 2021.

Når fabrikken er ferdig skal den være Norges største bygg, og vil kunne romme hele 80 stykker av landets største fotballutstillingsvindu, Ullevål stadion.

Da batteriselskapet så etter tomt, var et av kriteriene å ha tilgang på mye kraft.

800.000 batterier årlig

Når produksjonen går i gang for fult trengs det nemlig rundt 2,5 terrawatt timer med elektrisitet for å produsere de 800.000 årlige elbil-batteriene som baserer seg på litium-ion-teknologi.

I begynnelsen av februar fikk det norske batteriselskapet «ja» fra NVE om å bygge ny strømforsyning til fabrikklokalene.

Det er Glitre Nett som får jobben med å bygge to nye masterekker som skal gå parallelt med eksisterende ledningsnett.

Det er til nå fire norske aktører som satser på celleproduksjon til batterier: Freyr Battery, Morrow Batteries, Beyonder og Elinor Batteries.

I januar ble Christin-Marie Boudgoust og Morrow-grunnlegger, Jon Fold von Bülow, ansatt som som salgsdirektør og forskningsdirektør.

Fikk millionstøtte

Mens Bülo skal jobbe med gjennomføringen av Morrows teknologistrategi og produktkart, skal Boudgoust jobbe med sikring av avtaler, bygge strategiske partnerskap og teknisk salg.

– Vi er begeistret for å ønske Christin-Marie velkommen. Hennes erfaring innen batteriforretningsutvikling gjør hun til det perfekte valget, sa administrerende direktør Lars Christian Bacher da nyansettelsene var på plass.

I desember i fjor fikk selskapet åtte millioner kroner fra Norsk Forskningsrådsordning for innovasjonsprosjekter i næringslivet.

– Prosjektene gjør oss bedre rustet til å nå våre mål og bidrar godt i vår satsing på grønt industriløft, sa olje- og energiminister Terje Aasland (Ap) da tildelingen ble kjent.