Annonse
hydrogenbusser
Hydrogenfiasko i Aberdeen
Aberdeen kjøpte inn 25 dobbeltdekkere drevet av hydrogen i et prosjekt med oljeselskapet BP. Men etter at de ikke har kunnet fylles på 1,5 år, skal byen nå selge dem.
De 25 brenselcellebussene av modellen Streetdeck FCEV er produsert av Wrightbus. De ble satt i drift i 2021 i skotske Aberdeen i et prosjekt mellom byen og oljeselskapet BP.
Hver buss har kostet rundt 6,4 millioner kroner, ifølge Electrive. Bussene utgjorde verdens første flåte av hydrogendrevne dobbeltdekkere, ifølge BBC.
Men etter å ha stått stille siden september 2024 skal bussene nå selges. Årsaken er at to av byens hydrogenfyllestasjoner ikke har fungert. Tanken var at hydrogenet skulle produseres på en gammel søppelfylling, av et fellesforetak mellom byen og BP.
Hydrogen ut – batterier inn
Nå har Aberdeens bystyre trukket seg ut av samarbeidet. Bussene skal derfor selges. Begrunnelsen for kursendringen er framgangen som er gjort innen batterielektriske kjøretøy.
– Siden produsenter og operatører i økende grad foretrekker batterielektriske kjøretøy, har etterspørselen etter hydrogen til transport gått ned, skriver byen i en uttalelse.
Samlet beløper kostnadene for prosjektet seg til hundrevis av millioner kroner. Tom Baxter, energiprofessor ved University of Strathclyde, beskriver utfallet som uunngåelig:
– Ser du på de kommersielle og tekniske rammeverkene rundt hydrogenbusser, er det tydelig at de ikke fungerer, sier han til BBC.
Annonse
– En batterielektrisk buss vil kjøre dobbelt så langt med samme mengde energi sammenlignet med hydrogen, fortsetter han.
Artikkelen ble først publisert på Ny Teknik.
