Snart rettssak om vindkraft på Øyfjellet: Kommunen vil ha gondol til samme sted

Overnatting under glasstak, boblebad med utsikt, konferansesal og restaurant med Michelin-kokk på toppen av Øyfjellet. Adkomst med gondol fra Mosjøen sentrum. Det er drømmene til politikerne i Vefsn kommune.

Men Øyfjellet er del av et reinbeiteområde, og både Sametinget og Statsforvalteren har innsigelser mot gondol-planene.

– Ikke noe viktig beiteområde

Ordføreren i Vefsn, Berit Hundåla (Sp), sier derimot at denne delen av fjellet ikke er noe viktig beiteområde.

– Toppen er snaufjell. Det er 818 meter over havet, det er knapt nok mose på berget. Reinen går i dalene lenger bak, sier Hundåla til TU.

Hun mener at gondol er forenlig med reindrift, og sier at fjellet allerede er mye brukt som utfartssted.

– Øyfjellet er på mange måter byfjellet i Mosjøen. Nå bygges det en sherpatrapp opp dit, fordi så mange går dit allerede, særlig om sommeren, sier ordføreren.

Hun tror gondolen er et reiselivsprosjekt som vil løfte hele regionen.

– Vi ser at gondolene på Åndalsnes og i Loen gjør at folk reiser dit. Og da oppsøker de også andre steder i regionen. Nå satses det også på rafting, fjellturer og scooterturistme her, og Helgeland kommer til å komme som en rakett etter hvert som Lofoten når en tålegrense på antall besøkende, tror Hundåla.

– Halvparten av beitelandet er borte

Men tålegrensen er allerede nådd for reineier Torstein Appfjell. Allerede er Norges største vindkraftverk bygget på Øyfjellet. Det har ført til en betent konflikt, og i mai møtes Øyfjellet Wind, staten og samiske reindriftsinteresser i tingretten. Som i Fosen-saken, handler det om gyldigheten av konsesjonen og erstatning for grunn og rettigheter.

– Vi er avhengige av hver en kvadratmeter av urørt natur. Halvparten av beitelandet er borte, allerede før gondolen. Skal dette fortsette, er det snart ingenting igjen i området, sier Appfjell.

Han sier at gondol-planene har endret seg mye siden starten.

– Det har blitt utvidet og utvidet. I starten var det bare snakk om en topp- og bunnstasjon, men nå skal det bygges et digert bygg med overnatting og tilrettelegging for turisme ut derfra.

Når turistene først er oppe på fjellet, er det vanskelig å styre dem unna reinbeitene, tror Appfjell.

Nord Gondol: Vil ha ubetydelig påvirkning

Øyvind Nes, daglig leder i Nord Gondol, er sterkt uenig i at aktivitet og ferdsel fra gondolen skal påvirke reinen negativt.

– Hvis en gjest fra gondolen skulle gå til reinflytteleia, er det cirka 7 kilometer én vei. Veldig få av gondolens gjester vil gå 1,4 mil på fjellet, så vi mener det vil ha en ubetydelig påvirkning. Det sier også konsekvensutredningen som Norconsult har laget for oss, sier Nes til TU.

Han tror absolutt at prosjektet vil gå gjennom til slutt, og håper på åpning sommeren 2025.

– Det er svake grunner for å nekte oss det. Reinflyttingen skjer bare noen få ganger i året, så det er all grunn til at dette kan leve sammen.

Mener kommunen bagatelliserer

Reineier Torstein Appfjell mener at både Nes og ordføreren bagatelliserer påvirkningen:

– Dette er beiteland! Ikke bare et trekk. Hvis reinen går et annet sted, kan belastningen på de andre beitene bli for store. Vi skal forvalte naturen på en måte som ikke forringer den. Da må det være fritt for forstyrrelse, sier han.

Han får støtte fra arealavdelingen i Sametinget, som skriver i sin innsigelse til gondol-prosjektet at reindriften på Øyfjellet allerede er sterkt berørt av vindkraftverket, og at vilkåret om å sikre flytting til vinterbeitene ikke er oppfylt.

Statsforvalteren skeptisk til hotell og restaurant

Også Statsforvalteren i Nordland har innsigelser mot prosjektet.

– Innsigelsene gjelder restaurant og overnatting, som vil gjøre at folk er der over lenger tid, og mot veien som skal etableres fra toppstasjonen og knyttes på veien til vindkraftverket, sier statsforvalter Tom Cato Karlsen til TU.

I mars møttes Statsforvalteren og Vefsn kommune til mekling i gondolsaken, men saken ble utsatt i påvente av nye forslag fra NVE til avbøtende tiltak i vindkraftsaken. Forslagene vil handle om hvordan reinflytting på fjellet kan foregå, noe som også kan påvirke gondol-prosjektet.

– Hvis NVE kommer med avbøtende tiltak som ikke gjelder dette området, er det lettere for oss å gå videre. Da kan det være at kommunen kan gå videre med planene, sier Karlsen.

Stoler ikke på ordførerens løfter

Statsforvalteren legger til at diskusjonen om bilveien fortsatt er uløst, uansett tiltak. Ordføreren sier derimot at kommunen går med på at veien skal være midlertidig, og fjernes etter to år.

Det tør ikke Torstein Appfjell å stole på:

– Det er ikke første gangen vi hører det. Men når veien er bygget, så er den der. Og når veien finnes, blir den brukt. Endringer i naturen endrer også reinens trekkmønster. Det kan enten være at reinen begynner å benytte veien, eller at den blir hindret i sitt naturlige trekkmønster, sier Appfjell.

– Saksgangen er helt vanvittig

Han har ingen store håp til NVEs avbøtende tiltak, som kommer rett etter påske:

– Det er umulig å håpe på noe, for NVE en del av konsesjonsmyndigheten som har gitt Øyfjellet konsesjon til å bygge. Alt av avbøtende tiltak og erstatning for reindrifta skulle vært fastsatt før man begynte å bygge. Det er jo idioti å bygge først og prøve å finne løsninger etterpå. Saksgangen er helt vanvittig, sier Appfjell.

I likhet med vindkraftverkene på Fosen, fikk også Øyfjellet Wind lov til å bygge før det var avklart hva som skal betales for inngrepet. Dette kalles forhåndstiltredelse, og Norske Reineieres Landsforbund kjemper nå for å få denne muligheten ut av lovverket.

– Det er sammenheng mellom vindmølleparken og gondolen. Man må bli ferdig med én sak før man kan begynne på en ny, sier Appfjell.