forsvar

Viktig milepæl er nådd: Designet på Norges nye ubåter er klart

– Dette markerer et viktig skritt fremover, sier forsvarsminister Bjørn Arild Gram (Sp).

Illustrasjon av den nye 212CD-ubåten ved verftet i Kiel.
Illustrasjon av den nye 212CD-ubåten ved verftet i Kiel.

Kortversjonen

  • Forsvarsdepartementet melder at designfasen for Norge og Tysklands nye ubåter er fullført.

  • Norge har bestilt fire og Tyskland to av de nye ubåtene 212CD. Stortinget vil ha til sammen seks ubåter.

  • Første ubåt vil starte testing i 2027 og etter planen bli levert til det norske Sjøforsvaret i 2029.

«Ubåtprosjektet har nådd en svært viktig milepæl», heter det i en fersk melding fra Forsvarsdepartementet. Prosjektet har nå ferdigstilt designfasen i byggingen av ubåtene, som omtales som «critical design review» (CDR).

Norge har så langt bestilt fire og Tyskland to av ubåten 212CD (Common Design). Stortinget vil at Norge skal ha til sammen seks av de nye ubåtene.

– Dette markerer et viktig skritt fremover i det tysk-norske samarbeidet som bidrar til å sikra forsvarsevnen i framtiden for begge nasjoner, sier forsvarsminister Bjørn Arild Gram (Sp) i meldingen.

Forsvarsdepartementet skriver at milepælen for designfasen ble nådd i sommer, heit i samsvar med den oppsatte planen som den tysk-norske felles prosjektorganisasjonen (JPO) og leverandøren Thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) har satt opp.

En fjerdedel av kostnadene

Designprosessen har foregått i nesten tre år siden kontraktssigneringen sommeren 2021. I løpet av denne perioden har prosjektorganisasjonen nøye gjennomgått over 100.000 sider med dokumentasjon for å sikre at designet oppfyller de nesten 6000 kravene i kontrakten.

Designarbeidet utgjør i underkant av en fjerdedel av de totale kostnadene for de seks ubåtene, som blir delt mellom Norge og Tyskland.

Det norske ubåtkjøpet

Anskaffelsen av nye ubåter er blant de største forsvarsinvesteringene Norge har gjort. Prisen for de første fire ubåtene anslås til 48 milliarder kroner av Forsvarsmateriell.

Ubåtene går under navnet 212CD og bygges av Thyssenkrupp Marine Systems i Kiel.

Norge og Tyskland bygger identisk ubåt og skal samarbeide om vedlikehold av dem.

Ubåtene skal erstatte dagens ubåter av Ula-klassen, som er over 30 år gamle.

Lengden på 212CD oppgis til 73 meter. Til sammenligning er Ula og 212A henholdsvis 59 og 56/57 meter. Bredden oppgis til 10 meter, sammenlignet med 5,9 og 6,8 meter på Ula og 212A.

De nye ubåtene er en vesentlig oppgradering av kapasiteter sammenlignet med Ula-klassen. Den aller viktigste kapasiteten er luftuavhengig fremdrift.

212CD får hydrogenbrenselceller som gjør det mulig å være kontinuerlig neddykket i mer enn 40 døgn.

Forsker Tor Ivar Strømmen ved Sjøkrigsskolen har tidligere forklart TU hvorfor «critical design review» (CDR) er en så stor milepæl i prosjektet.

– Da setter man en strek for hvilken utrustning og konfigurasjon ubåten skal ha, uttalte Strømmen til TU.

Da TU intervjuet toppsjefen for det tyske ubåtverftet i vinter, omtalte han milepælen som første «proof of the pudding».

– Da får vi se om samarbeidet så langt har fungert bra, sa Oliver Burkhard, administrerende direktør i Thyssenkrupp Marine Systems, til TU.

Toppsjefen for Thyssenkrupp Marine Systems, Oliver Burkhard, den tyske forsvarsministeren Boris Pistorius og Bjørn Arild Gram under markeringen av byggestart på verftet i fjor høst. Foto: Axel Heimken/Thyssenkrupp Marine Systems
Toppsjefen for Thyssenkrupp Marine Systems, Oliver Burkhard, den tyske forsvarsministeren Boris Pistorius og Bjørn Arild Gram under markeringen av byggestart på verftet i fjor høst.

Starter testing i 2027

Forsvarsdepartementet skriver at resultatet er oppnådd gjennom et tett samarbeid mellom de to prosjektorganisasjonene Forsvarsmateriell og BAAINBw i Tyskland.

«Med designfasen nå fullført etter planen, vil fellesprosjektet fokusere fullt ut på byggeoppfølgingen av ubåtene», skriver Forsvarsdepartementet.

Den første ubåten vil starte testing i 2027 og skal etter planen bli levert til det norske Sjøforsvaret i 2029. Forsvarsdepartementet skriver at Norge og Tyskland også er i forhandlingar med leverandøren om å øke antallet 212 CD-ubåtar for begge land.

Første milepæl i prosjektet etter at kontrakten ble signert var da basis design, «Preliminary Design Review» (PDR), var ferdig i november 2022.

Byggestarten på den første ubåten var den andre store milepælen. Stålkuttingen ble markert med en seremoni på verftet 12. september i fjor, der den norske forsvarsministeren og hans tyske kollega Boris Pistorius deltok.

Powered by Labrador CMS