Staten slår tilbake mot NH90-sjefen

I et intervju torsdag morgen får norske myndigheter knallhard kritikk av Axel Aloccio, toppsjef i helikopterprodusenten NH Industries, for håndteringen av NH90-saken. Nå svarer Forsvarsdepartementet.

– Norge er som kjent ikke alene om å oppleve betydelige utfordringer med NH90-helikopteret, svarer Marita Hundershagen, pressevakt i Forsvarsdepartementet.

– En rekke av påstandene fra Aloccio er vi uenige i, slik vi også ga uttrykk for i sluttinnlegget og vil utdype mer i retten, fortsetter hun.

«Astronomisk»

Den norske staten krever den franske helikopterprodusenten og eierne for nær 33 milliarder kroner, etter at de hevet NH90-kontrakten med øyeblikkelig virkning i 2022. «Astronomisk», omtalte den den franske avisen La Tribune summen som.

– Denne saken er helt sjokkerende for oss, uttalte NHIs toppsjef til TU.

Helt sentralt i NHI-sjefens kritikk er at andre land har fått NH90 til å fungere. Axel Aloccio mener problemene med NH90 i Norge ikke skyldes helikopteret, men norske forhold.

Staten avviser dette.

«Staten har generelt krevd at helikoptrene måtte oppfylle kravene i kontrakten, og helikoptrene ble rettmessig avvist på grunn av betydelige og gjentatte avvik», skriver de til retten i sluttinnlegget.

De peker også på at oppfyllelsen av krav til «pålitelighet, tilgjengelighet og vedlikeholdsvennlighet» alene er avhengig av helikoptrenes design og er «helt uavhengig av forhold på norsk side».

NHI-sjefen viste også til at de norske NH90-helikoptrene har hatt over 7000 timer flytid, og at de har deltatt i søk- og redningsoperasjoner i Norge.

Til retten skriver staten at de norske NH90-helikoptrene nesten bare har vært tilgjengelige for testing, trening og opplæring. De har «kun i svært begrenset utstrekning gitt operative flytimer».

«Et enormt økonomisk tap»

Problemer med NH90 er ikke et særnorsk fenomen, argumenterer staten til retten. De skriver at flere avvik gjorde at de leverte helikoptrene aldri kunne levere antallet flytimer som var forutsatt.

«Dette er for øvrig ikke noe særsyn for Norge. Blant annet er de svenske erfaringene med NH90-helikopterets manglende tilgjengelighet og vedlikeholdsvennlighet de samme», skriver staten i sluttinnlegget

I intervjuet sammenliknet NHI-sjefen statens søksmål det med å kreve full refusjon for en Mercedes etter å ha brukt den i 10-15 år, og samtidig be forhandleren betale deg for en langt dyrere bil, som en Lamborghini eller Ferrari.

Han viste til at staten krever dem for kostnadene med å kjøpe inn Seahawk-helikoptre fra USA.

Staten skriver til retten at de er «påført et enormt økonomisk tap på grunn av NHIs omfattende kontraktsbrudd».

– Vår dør står fremdeles åpen

Til tross for den harde kritikken, holder NHI fremdeles døren åpen for en løsning i saken. Aloccio understreket at de fortsatt er åpne for å finne en minnelig løsning, forutsatt at den er rimelig og proporsjonal med beløpet Norge har betalt for helikoptrene og at ansvaret er delt.

Også staten er fremdeles åpen for en løsning.

– Forsvarsdepartementet har i flere runder forsøkt å løse denne saken og vår dør står fremdeles åpen for å finne en minnelig løsning, svarer Hundershagen i Forsvarsdepartementet.

Forsvarsdepartementet, Forsvaret, Forsvarsmateriell samt Regjeringsadvokaten har siden tirsdag ettermiddag hatt mulighet til å besvare kritikken fra Aloccio.

– Forsvaret henviser til Forsvarsdepartementet i denne saken, skriver talsperson Stine Barclay Gaasland i en e-post til TU på torsdag ettermiddag.

Onsdag svarte Forsvarsmateriell at de viser til Regjeringsadvokaten i spørsmål forbundet med denne saken.