Annonse
forsvar
Staten krever over 33 milliarder i NH90-saken
Produsenten av militærhelikopteret mener den norske staten valgte å skrinlegge prosjektet «rett før målstreken».
Det er nå halvannen måned til krangelen om hevingen av NH90-kontrakten skal behandles av Oslo tingrett. Striden startet da kontrakten for 14 NH90-helikoptre til Norges fregatter og kystvaktskip ble sagt opp med umiddelbar virkning i 2022.
Forsvarsdepartementets totale krav mot produsenten NH Industries og eierne er nå på over 33 milliarder kroner.
«Det dreier seg om forsinkelser og avvik som – så vidt staten kjenner til – er nærmest uten sidestykke i noen andre kontrakter for fabrikasjon av militært materiell», skriver staten i sluttinnlegget til retten.
«Alvorlig mangel på operativ evne»
Fredag kveld leverte partene svært omfangsrike sluttinnlegg, der nye detaljer om milliardstriden kommer frem.
Hovedbudskapet til staten er at NH Industries verken viste vilje eller evne til å levere det som var avtalt.
Forsvarsdepartementet mener kontraktsbruddene har gitt dem enorme kostnader og ført til stort tap av personell.
«Viktigst av alt er at kontraktsbruddene har ført til en alvorlig mangel på operativ evne, og at staten fremdeles i dag står uten tilstrekkelig og nødvendig maritim helikopterkapasitet», skriver staten til retten.
Annonse
De peker på at helikoptrene skulle ha sentrale funksjoner i norsk suverenitetshevdelse og antiubåt-operasjoner.
Staten har lagt ned påstand om at NH Industries skal betale tilbake 6,4 milliarder kroner, samt betale kompensasjon og erstatning etter rettens skjønn.
«Rett før målstreken»
Helt siden 2022 har NH Industries ment at Forsvarsdepartementet ikke hadde rett til å heve kontrakten. Helikopterprodusentens 44 sider lange sluttinnlegg gir for første gang innblikk i hvordan de argumenterer.
De tegner et helt annet bilde av situasjonen i 2022, da Forsvarsdepartementet sa opp kontrakten.
«Rett før målstreken valgte staten å skrinlegge NH90-prosjektet», heter det.
De påpeker at 13 av 14 helikoptre da var levert. Åtte helikoptre var levert i endelig versjon (FOC). Det som gjenstod var hovedsaklig å ferdigstille oppgradering av fem helikoptre som allerede var levert, ifølge dem.
NH Industries mener den norske staten ikke lenger hadde rett til å heve kontrakten i 2022. Frem til kontrakten ble hevet var produsenten forpliktet til å gjøre ferdig helikoptrene.
Annonse
«I en slik situasjon kan ikke staten ‘sitte på gjerdet’ i årevis for deretter å heve kort tid etter at det siste helikopteret meldes klart for levering», skriver de i sluttinnlegget.
Tusenvis av flytimer
For at staten skulle hatt rett til å heve kontrakten med tilbakevirkende kraft, mener de at helikoptrene måtte vært ubrukelige til formålet sitt – «vesentlig forfeilet». At NH90-helikoptrene har hatt tusenvis av flytimer for Forsvaret, mener de viser noe annet:
«Det mest sentrale beviset på at staten kan gjøre fornuftig bruk av de mottatte helikoptrene, er at Forsvaret vitterlig har brukt helikoptrene i betydelig utstrekning før hevingen», skriver de i sluttinnlegget.
De viser også til at en rekke andre land har NH90 i operativ tjeneste.
«NH90 er en vesentlig bidragsyter til vår felles sikkerhet gjennom NATO-samarbeidet», skriver de.
Kuttet erstatningkrav
Totalt krever produsenten nå 8,5 milliarder kroner fra staten, av dette er 1,7 milliarder kroner betaling for helikoptrene og 6,8 milliarder i erstatning.
Annonse
Tidligere var NH Industries erstatningskrav langt høyere, fordi de også krevde erstatning for tapt omdømme.
NHI skriver at de «er påført et enormt omdømmetap» gjennom hevingen og anklagene som har kommet frem i forbindelse med det. Likevel krever de nå ikke lenger erstatning for dette, fordi det er «for krevende å kvantifisere tapene».
Helikopterprodusenten er svært kritisk til statens krav mot dem. «Ekstraordinært og oppblåst», omtaler de det som.
De mener staten har inntatt «et ekstremt standpunkt» og satt til side kontraktens ansvarsbegrensning, slik at det gjelder et ubegrenset økonomisk ansvar.
Seahawk-kjøp
Den største posten i statens erstatningkrav er kjøp av Seahawk-helikoptre som erstatning for NH90. Forsvarsdepartementet har beregnet dette til 12,8 milliarder kroner.
For å erstatte NH90, venter Norge på seks Seahawk-helikoptre fra USA til Kystvakten.
Kontrakten gir ikke rett til erstatning for et slikt dekningskjøp, altså kjøp av tilsvarende vare, mener helikopterprodusenten.
Annonse
TU har etterspurt kommentarer til sluttinnleggene fra partene.
Rettsmaratonen om NH90 starter 10. november og skal etter planen pågå helt til 13. mars neste år.
TU publiserte i februar en større sak om hvordan Forsvarets helikopterkjøp endte i milliardkrangel.
