Sporet fregatt ved å sende sporingsbrikke til mannskapet

En sporingsbrikke til fem euro, et postkort, en konvolutt og et par frimerker var det som skulle til for å finne posisjonen til den nederlandske fregatten Zr. Ms. «Evertsen» (F805) mens den tidligere i år var på oppdrag med å beskytte det franske hangarskipet «Charles de Gaulle» mot rakettangrep øst i Middelhavet.

Heldigvis var det ikke uvennlige makter som sto bak eksperimentet, men den nederlandske nettavisen GLD. Redaksjonen hadde lagt merke til en video publisert av det nederlandske forsvarsdepartementet der det vises at alle pakker som sendes til militære enheter, blir gjennomlyst med røntgen, men at dette ikke var tilfellet med brev.

For å teste dette puttet de en billig, Bluetooth-basert sporingsbrikke inn i et postkort, som de igjen la i en konvolutt og sendte som feltpost til fregatten.

Mottatt på Kreta

Brikken ble ikke oppdaget ved mottaket. Brevet ble sendt via et sorteringsanlegg til Eindhoven lufthavn, derfra til marinebasen i Den Helder. Neste stopp var Heraklion havn på Kreta, hvor «Evertsen» lå til kai.

GLD-redaksjonen kan se at skipet forlater havnen i Heraklion og etter hvert setter kursen østover. Først 24 timer senere blir sporingsbrikken utilgjengelig. Fregatten er da like ved Kypros, antagelig ikke langt fra området hvor det franske hangarskipet opererte.

Innførte forbud

Hva som skjedde med sporingsbrikken, ble først klart da GLD fikk svar på en henvendelse til det nederlandske forsvaret. Brikken var blitt funnet under postsorteringen om bord på skipet, etter at det hadde forlatt Kreta.

En talsperson for det nederlandske forsvaret skriver i svaret at sporingen ikke utgjorde noen operativ risiko, til tross for at skipet kunne spores til sjøs. Likevel har det nederlandske forsvaret strammet inn rutinene. Blant annet er det ikke lenger tillatt å sende gratulasjonskort med batterier til «Evertsen», og det skal gjennomføres en full gjennomgang av retningslinjene for militær post.

I Norge?

TU har spurt Forsvaret her hjemme om noe lignende ville kunne skje med norske marinefartøy.

– Vi har ikke anledning til å gå inn på detaljer i våre prosedyrer og rutiner for postgang til Forsvarets enheter. Norske marinefartøyer har rutiner for å redusere risikoen for sabotasje og uønsket informasjonsinnhenting, inkludert håndtering av post og varer som skal om bord.

Forsvaret har også sammen med Posten en avtale om feltpost, skriver Caroline E. Lysne, pressevakt ved Avdeling for strategisk kommunikasjon i Forsvaret i en e-post til TU.

Ny Strava-episode

Det er verdt å nevne at det franske hangarskipet som er nevnt i saken, «Charles de Gaulle», også var gjenstand for uønsket sporing for drøyt en måned siden.

Da hadde en fransk offiser brukt treningsappen Strava og offentliggjort en 35 minutter lang løpetur på dekket til skipet. Skipet befant seg da mellom Kypros og Tyrkia, skriver BBC.

Dette er langt fra første gang at Strava og lignende apper har avslørt skjermingsverdig informasjon. Digi har omtalt flere tidligere tilfeller.

TU har også spurt Forsvaret om personell i felt har spesielle instrukser når det gjelder bruken av apper som Strava.

– Når det gjelder bruk av sosiale medier og treningsapper, har Forsvaret utarbeidet retningslinjer som bevisstgjør at informasjon som kan avsløre posisjons eller operasjonsmønster ikke deles offentlig. Forsvarets sikkerhetsavdeling (FSA) har utarbeidet en «Policy for bruk av sosiale medier i Forsvaret». Dokumentet gir føringer og forslag til «best practice» ved bruk av sosiale medier og apper, herunder også bruk av stedstjenester, svarer Lysne.