Sandvik: «Ikke alle kapabiliteter er fullt ut operative»

De nye kystvaktskipene i Jan Mayen-klassen er fremdeles ikke helt operative, avdekket TU rett før jul. Kampsystemet på skipene står på listen over de største avvikene som må utbedres.

Stortingsrepresentant Bent-Joacim Bentzen (Sp) har krevd svar fra forsvarsministeren på blant annet når det planlegges for at Jan Mayen-klassen skal være fullstendig operativ.

Forsvarsminister Tore Sandvik svarer nå at skipene ikke er fullt ut operative:

«Forsvarsmateriell opplyser at det jobbes videre med testing og ferdigstilling av enkelte systemer i samarbeid med leverandøren, og at systemene driftsettes så snart nødvendige krav er oppfylt», svarer forsvarsministeren.

«Selv om enkelte leveranser ikke er ferdigstilt og ikke alle kapabiliteter er fullt ut operative, opplyser Forsvaret at Kystvakten opererer fartøyene og løser kystvaktoppdrag på samme måte som resterende del av kystvaktens fartøyer», skriver Sandvik videre.

Helikopter i 2027

Forsvarsministeren svarer videre at den operative effekten av fartøyene vil utvikles videre i årene som kommer. Ifølge ham skjer dette i tråd med innkjøpet av nye helikoptre.

I svaret kommer det videre frem at leveransene av nye Seahawk-helikoptre til Kystvakten «per nå planlegges fra 2027 med etterfølgende testing og gradvis innfasing i påfølgende år».

Sandviks forgjenger svarte i 2024 at de første Seahawk-helikoptrene da var forventet levert til Forsvaret i 2026 og at samtlige seks helikoptre vil være levert i løpet av 2027.

«Det arbeides allerede nå både i Forsvarsmateriell og Sjøforsvaret for å sikre at fartøyene er klare både teknisk og med bemanning med rett kompetanse for å fase inn helikoptrene når de leveres», heter det i svaret fra Sandvik.

Har seilt som planlagt

Bentzen har tidligere krevd svar fra forsvarsministeren om antallet operative seilingsdøgn med Jan Mayen-klassen fordelt på hvert fartøy i tidsrommet 5. juli til 5. oktober 2025. Han fikk da følgende svar:

• KV Jan Mayen: 92 patruljedøgn
• KV Bjørnøya: 59 patruljedøgn (Gjennomført planlagt ligge til kai i juli)
• KV Hopen: 9 patruljedøgn (Gjennomført planlagt ligge til kai og verkstedopphold i perioden)

Bentzen spurte så om det var en sammenheng mellom at de nye kystvaktskipene ennå ikke er fullt operative og et begrenset antall seilingsdøgn.

Forsvarsministeren svarer at Jan Mayen-klassen i hovedsak har gjennomført seilingsaktivitet i samsvar med det som var planlagt for 2025.

«Aktivitetsnivået for Jan Mayen-klassen er jevnt fordelt mellom fartøyene, fra om lag 200 til 230 seilingsdøgn», svarer han.

Sandvik legger til at det har vært gjennomført verkstedopphold og planlagte stilleligge-perioder for å gjøre fartøyene tilgjengelige for ferdigstilling av leveranser som ikke var ferdige ved overlevering av fartøyene til Kystvakten.

– Et svada-svar

– Det er et svada-svar, sier Bent-Joacim Bentzen (Sp) til TU.

Han savner svar på statusen for operasjonsrommene på fartøyene, og viser til saken TU publiserte rett før jul.

Der viste TU til et internt skriv hos Kystvakten, hvor følgende kommer frem om kampsystemet på skipene:

«Tactical Management System (TMS), leverandør L3 Harris. Ingen progresjon. FMA (Forsvarsmateriell, red.anm) jobber fortsatt primært mot å lande eksisterende løsning, men det er også et alternativ å gå til det skritt å terminere hele kontrakten».

Før jul fortalte en offiser i Kystvakten at operasjonsrommene om bord på skipene i Jan Mayen-klassen ikke kan brukes på grunn av konflikten mellom Forsvarsmateriell og leverandøren.

– Jeg må tydeligvis spørre spesifikt om når operasjonsrommene er klare, så man får en operativ kapasitet på Kystvakten, sier Bentzen til TU.