Kongsberg har snart sikret F-35-arbeid for hele 2020-tallet

Kongsberg Defence & Aerospace (KDA) har signert en avtale med Lockheed Martin 1,2 milliarder kroner for leveranser av deler til kampflyene F-35.

Det melder Kongsberg-konsernet i ei børsmelding fredag morgen.

Minst til 2027

Her er det snakk om komponenter KDA har produsert i mange år, nemlig fremre halerorskant og skrogpaneler.

Delene skal gå til alle tre F-35-varianter i produksjonspartiene 18 og 19, det vil si over 300 fly som skal produseres i perioden 2025-2027.

KDA jobber i dag med produksjonsparti nummer 15 til 17, totalt cirka 450 fly, som skal leveres innen 2025.

– Denne siste avtalen er et bevis på vår sterke posisjon i F-35-programmet. Den legger også til ytterligere to år med produksjon fra anlegget vårt, og styrker vår posisjon for fremtidige leveranser utover 2027, sier KDA-direktør Eirik Lie i meldinga.

Selskapet har fra før avtale med F-35-underleverandøren Northrop Grumman om leveranser av skrogpaneler og luker i komposittmateriale for produksjonsparti 15 til 20. Den ble inngått i fjor vår og var verdt 1,4 milliarder kroner.

40 norske fly

Lockheed Martin har i dag levert cirka 965 F-35 som ved inngangen i september hadde akkumulert nøyaktig 721 430 flytimer.

14. mai mottok Norge nye F-35A for første gang på ni måneder. 40 av de 52 bestilte kampflyene er nå levert, men det vil ta minst like lang tid før neste leveranse. Det vil si når Norge og partnerne i F-35-programmet vil godta mottak av nye fly.

Dette skyldes forsinkelser med hardware-oppdateringa «Technical Refresh-3» (TR-3).

Flyene som nå bygges med TR-3 har blant annet mer datakraft, forbedret minneenhet og panorama-cockpitskjerm. Denne oppgraderinga er en forutsetning for såkalte Block 4-kapabiliteter, deriblant det for Forsvaret svært viktige våpenet Joint Strike Missile (JSM).

Det første TR-3-flyet skal etter planen rulle ut av produksjonshallen i løpet av juli. Men dette og påfølgende fly med samme oppdatering kommer til å lagres på Lockheed Martin-fabrikken i Fort Worth i Texas fram til systemet er ferdig testet.

Dette ser nå ut til å bli på forsommeren 2024. Å nekte mottak fram til TR-3 er ferdig, er i tråd med tilnærminga hos Forsvarsmateriell (FMA) luftkapasiteter.

PS! To av de norske flyene gjennomførte torsdag historiske operasjoner da de landet og tok av fra en finsk motorvei. Det er første gang at F-35A benytter en såkalt vegbase