Her kommer den nye ubåtbasen på Haakonsvern

– Det er ubåter som veier flere tusen tonn som skal stå på dette, forteller sjefen for Sjøforsvaret Oliver Berdal entusiastisk og ser ut av vinduene på broen på «Roald Amundsen».

På styrbord side forut for fregatten, som ligger til kai på Haakonsvern, er det sprengt ut og planert et stort område. Snart skal det støpes flere hundre meter ny kai til ubåtene her.

I løpet av 2025 starter så byggingen av hallene, der de nye norske og tyske ubåtene i 212 CD-klassen skal vedlikeholdes. Forsvarsbygg forsikrer at kaiprosjektet er i rute, selv om kontraktstildelingen havnet i retten.

Skal bygge skipsheis

En skipsheis som skal kunne løfte 3000 tonn, blir en del av anlegget.

– Istedenfor at ubåten kjører inn i en dokk, og at man tapper ned vannet, kjører ubåten inn i en slags sluse og blir løftet opp og rullet inn i hallen, forklarer Berdal.

Opprinnelig har Norge bestilt fire nye ubåter fra Tyskland, men i langtidsplanen for Forsvaret går regjeringen inn for å øke dette til fem, med opsjon på en sjette.

Norge og Tyskland har inngått en strategisk samarbeid om anskaffelse og felles drift av de nye ubåtene. Byggingen av de nye vedlikeholdsfasilitetene på Haakonsvern er en sentral del av dette.

Tidligere i år forsikret toppsjefen for Thyssenkrupp Marine Systems at de nye ubåtene er i rute.

Kaikontrakt havnet i retten

Også kaia til de nye ubåtene skal stå klar i tide, til tross for konflikt rundt kontraktstildelingen.

– Prosjektet er i rute, sier totalprosjektleder Lars Hjelmeland i Forsvarsbygg til TU.

– Vi fikk en forsinket oppstart, men det regner vi med at vi klarer å ta inn. Vi har ikke forskjøvet kritisk linje på dette, selv om vi starter litt senere siden vi fikk den forføyningen, legger han til.

Spørsmålet om hvem som skulle få kaikontrakten, ble nemlig advokatmat og havnet i retten i mars. Kontrakten ble først vunnet av NRC Group i begynnelsen av januar. Konkurrenten NCC klaget og hevdet at vinneren ikke oppfylte kravet til tekniske og faglige kvalifikasjoner. Så gikk de til retten og krevde midlertidig forføyning. Staten strittet imot og hevdet dette ville forsinke ubåtprosjektet og påvirke Norges beredskap.

Oslo tingrett forbød staten å inngå kontrakten med NRC, inntil det var rettslig avgjort om kontraktstildelingen var lovlig. Avgjørelsen ble først omtalt av Finansavisen.

Forsvarsbygg tok rettsavgjørelsen til følge. Nylig signerte de kontrakten til en verdi av omtrent 450 millioner kroner med NCC.

Det er ennå ikke klart hvem som skal bygge hallene og levere skipsheisen. Prekvalifiserte leverandører skal konkurrere om skipsheisentreprisen i nærmeste fremtid, opplyser Forsvarsbygg.

For hele prosjektet på land er kostnadsrammen i overkant av fire milliarder kroner.

Kaia skal etter planen overleveres til Forsvarsbygg i tredje kvartal 2027.