Forhandler fortsatt om fregatt-kontrakt

Norske og britiske myndigheter forhandler fremdeles om kontrakten for Norges kjøp av minst fem nye fregatter fra britiske BAE Systems. Det bekrefter Forsvarsdepartementet i Norge.

– Forhandlingene er pågående og det gjenstår flere steg før en kontrakt kan signeres og gjennomføres, skriver Brage Oppedal Berglund, pressevakt i departementet i en e-post til TU.

Forsvarsmateriell er ansvarlig for å gjennomføre kontraktsforhandlingene.

De presiserer at det pågår dialog og forhandlinger, men at dette så langt har vært med deres britiske samarbeidspartner Defence Equipment and Support (DE&S).

– Innholdet i dialogene og forhandlingene omhandler hvordan vi skal håndtere nye kontrakter opp mot eksisterende kontrakter i Type-26 programmet, med målsetning om å nå ambisjonen om å anskaffe identiske fartøyer under felles kontrakter, forteller Jeanette Fagerli-Quaino, pressevakt i Forsvarsmateriell i en e-post.

Felles forhandlinger med leverandører har ikke startet, ifølge dem.

Pris og tidsplan

Årets siste sommerdag, 31. august, ble det kjent at Norge skal kjøpe minst fem, kanskje seks, nye fregatter fra Storbritannia.

Fra britisk side er det omtalt som deres største eksportavtale for krigsskip noensinne. Verdien er 10 milliarder pund, som i dag tilsvarer rundt 137 milliarder kroner.

De nye fregattene blir Type 26 fra BAE Systems, som skal bygges i Glasgow. Ubåtjakt blir deres fremste oppgave, og fartøyene får flere løsninger som tidligere først og fremst er brukt av ubåter.

Avtalen mellom Norge og Storbritannia om kjøp av fregatter ble så signert i Madla-leiren i Stavanger 4. september i år. Denne setter rammene for samarbeid om deling og felles utvikling av teknologi, drift og vedlikehold av fregattflåten.

«Når nå myndighetsavtalen er inngått, starter partene kontraktsforhandlinger med den britiske fregattleverandøren BAE Systems», het det fra regjeringen da.

Pris og tidsplan for levering av fartøyene vil bli sentrale punkter i forhandlingene. Dette må være klart før regjeringen kan komme tilbake til Stortinget med en investeringsbeslutning og en kostnadsramme.

Forsvarsdepartementet har ennå ikke svart på når de har som mål å gjøre dette.

De nye fregattene skal fases inn fra 2029, ifølge langtidsplanen for Forsvaret.

Partnerskapet med Storbritannia omfatter et tett samarbeid mellom Forsvarsmateriell og DE&S, som omtales som en søsterorganisasjon. De er underlagt det britiske forsvarsdepartementet og har liknende oppgaver som Forsvarsmateriell.

Milliardkontrakter for Norge

Etter signeringen i Stavanger startet også forhandlinger om industrisamarbeidsavtaler mellom Norge og Storbritannia.

Det kan bety kontrakter for norsk næringsliv for til sammen inntil 137 milliarder kroner.

– Vi har krav om at forpliktende industrisamarbeidsavtaler tilsvarende kontraktsverdi skal være på plass når vi inngår kontrakt for kjøp av fartøy. For å innfri hele forpliktelsen vil arbeidet med industrisamarbeidsavtaler strekke seg flere år fremover i tid, forteller Berglund i Forsvarsdepartementet.

Bransjeorganisasjonen Maritimt Forum mener det er viktig at levering av norske standardfartøy til Storbritannia blir en del av en slik avtale.

Vurderer helikopter

Ifølge langtidsplanen skal de nye fregattene kjøpes inn samme med anti-ubåt helikoptre.

Valget står her mellom amerikanske MH-60R Seahawk fra Lockheed Martin Sikorsky eller AW101 Merlin fra Leonardo. Storbritannia skal ha sistnevnte på sine Type 26-fregatter.

Det eneste regjeringen har sagt helt klart til denne prosessen, er at NH90 er utelukket.

Forsvarsdepartementet har tidligere uttalte at det er flere typer helikoptre som kan bli aktuelle for fregattene. De har også uttalt at Norge sammen med Storbritannia skal vurdere hva som er den beste helikopterløsningen for fregattene.

TU har tidligere også meldt at regjeringen nå vurderer alternativer til ordinær anskaffelse av helikoptrene på grunn av utviklingen på dronefronten.