Disse får designe Norges neste militære fartøysklasse

Forsvarsmateriell (FMA) kunngjorde mandag at kontrakten for design- og konseptutvikling av standardfartøyene til Sjøforsvaret er tildelt Salt & KDA, et konsortium mellom Salt Ship Design og Kongsberg Defence and Aerospace. Sjøforsvaret skal ha 28 skip i den nye fartøyklassen, som kommer i to størrelser for å dekke mange av behovene til Marinen og Kystvakten både kystnært og til havs.

I tillegg er det et mål for regjeringen at også andre land velger slike skip, som skal bygges i Norge. Litauen har allerede sagt seg interessert, og leveranser av standardiserte fartøy til Storbritannia er en del av den strategiske avtalen i forbindelse med den norske fregattanskaffelsen.

Noe av hensikten med standardfartøyene er å redusere antallet fartøyklasser, slik at vedlikeholdet og driften blir enklere og billigere. Fartøyene skal i så stor grad som mulig baseres på sivile standarder, men samtidig være så militære som nødvendig. De skal legge til rette for modulære løsninger, samvirke med autonome systemer og høy operativ fleksibilitet.

Ifølge FMA omfatter kontrakten utvikling av et komplett konseptdesign som skal danne det tekniske grunnlaget for skipsbyggingskonkurransen som etter planen skal starte senere i år. Sentralt er det at designet skal være nøytralt og tilgjengelig for alle tilbydere i neste fase. FMA stiller derfor krav til uavhengighet, likebehandling og håndtering av eventuelle interessekonflikter.

Beste tilbyder

Elleve designhus deltok i kvalifiseringen. Seks ble invitert videre, og tre leverte endelige tilbud. Salt & KDA ble vurdert som beste tilbyder til å ta frem designet etter at kompetanse, gjennomføringsevne, teknisk modenhet og pris var vurdert.

De to selskapene har samarbeidet i flere år og vant tidligere i mars år, sammen med Ottawa-baserte Adaptive Marine Solutions, en kontrakt for design av den canadiske kystvaktens nye fartøyer.

– I den oppdaterte langtidsplanen opprettholder regjeringen satsingen på Sjøforsvaret. Norge trenger et moderne og robust sjøforsvar, som kan møte et stadig mer komplekst trusselbilde. Derfor er denne kontrakten en av de viktige milepælene for anskaffelsen av en ny standardisert fartøyklasse, sier statssekretær Marte Gerhardsen i pressemeldingen fra FMA.

– At vi utvikler disse fartøyene i Norge, er en investering i sikkerhet og beredskap, samtidig som vi bruker vår nasjonale industri, som er verdensledende på dette området. Fartøyene vil også bli solgt til våre allierte, noe som gir store muligheter for norsk industri. Denne kontrakten bringer oss et viktig steg videre i anskaffelsen.

Stram tidslinje

Det første fartøyet skal leveres i 2030. Hvem som skal bygge skipene, blir trolig først klart våren 2027.

– Tildelingen markerer et viktig steg i utviklingen av fremtidens maritime kapasitet. Leverandøren skal i tett samarbeid med Forsvarsmateriell og Forsvaret utvikle et komplett og nøytralt teknisk grunnlag som blir fundamentet for den kommende skipsbyggingskonkurransen. Tidslinjen er stram, og nettopp derfor er kompetansen og kapasiteten til Salt & KDA avgjørende, sier direktør i Forsvarsmateriell, Gro Jære, i pressemeldingen.

I en egen pressemelding sier Eirik Lie, administrerende direktør i KDA, at kontrakten markerer et viktig steg for Kongsberg-gruppen og for norsk maritim og forsvarsindustri.

– Vi ser frem til å bidra med vår kompetanse og teknologi for å utvikle fremtidens standardfartøy i Norge og internasjonalt, sier Lie.

Torbjørn Bringedal, daglig leder i Salt Ship Design Bergen, legger i pressemeldingen til at selskapet i samarbeid med Kongsberg-gruppen etablerer seg som en solid og troverdig partner for Forsvarsmateriell lokalt og på det internasjonale marinemarkedet.

Kl. 14.04: Saken er utvidet med blant annet uttalelser fra Salt og KDA.