Dette flyet skal frakte syke og sårede til Norge

Forsvaret og SAS offentliggjorde fredag en ny avtale om luftevakuering av syke og sårede. I dag brukes ett Boeing 737-700 til disse operasjonene, men i 2025 skal dette flyet fases ut. Den nye avtalen innebærer at Forsvaret og SAS går over til Airbus A320neo.

– Med Airbus A320neo går vi over til en ny flytype med mye lavere utslipp enn det flyet den erstatter. Det er også mye mindre støy inne i maskinen, som er viktig både for pasientenes helse og for arbeidsmiljøet til personellet som skal hjelpe pasientene, sier konserndirektør Kjetil Håbjørg i SAS.

Boeing 737 har, foruten den mye omtalte frakten av Hans Majestet Kong Harald, de siste årene evakuert mer enn 2.000 sårede og syke fra krigshandlingene i Ukraina.

Petter Iversen, sjef i Forsvarets sanitet, sier at 737-flyet har fløyet nesten 100 turer med flyvninger fra Ukraina. Boeing-flyet har vært i tjeneste i tre tiår, og var blant annet med på å fly skadede hjem fra tsunamien i Indiahavet i 2004.

Seks SAS-piloter kan fly evakueringsflyet

Anders Jernberg, sjef Forsvarets logistikkorganisasjon, sier at samarbeidet er unikt i Europa.

– Næringslivet og Forsvaret jobber tett sammen. Med den nye avtalen blir den høye beredskapen videreført, men tilgjengeligheten blir forbedret.

Petter Iversen, sjef i Forsvarets sanitet, sier at SAS-maskinene fra Boeing har vært gjennom tre tiår for å bringe skadede og syke hjem. 737-flyet har nådd nesten 100 flyvninger med 737 fra Ukraina i samarbeid med SAS.

I dag er Boeing-evakueringsflyet imidlertid det eneste av typen i SAS' flåte. Kun seks SAS-piloter har lov til å fly dagens evakueringsfly, forteller pilot SAS-pilot Runar Østby til TU.

– Vi har større og større utfordringer med å ha kompetanse på 737. Det blir færre og færre piloter som kan fly flyet. Det er viktig å gå over på ny plattform for å få til et solid produkt, sier Håbjørg i SAS.

To fly

Det skal benyttes to Airbus A320neo-fly til medisinsk evakuering fra neste år. Flyene går til vanlig i ordinær rutetrafikk, men kan på 24 timer omgjøres til evakueringsfly.

– Med denne avtalen styrkes kapasiteten for evakuering og hjemtransport av syke eller sårede sivile og militære, inkludert intensivpasienter, ved nasjonale og internasjonale operasjoner, fra og til flyplasser i alle verdensdeler, uttaler sjef Forsvarets logistikkorganisasjon Jernberg i en pressemelding.

Samarbeidsavtalen innebærer nye innredningsløsninger for den nye flytypen. Det er Forsvarsmateriell som er utøvende part overfor SAS i avtalen.

Standardflyet til SAS

Airbus A320neo er en videreutvikling av forgjengeren A320ceo. SAS introduserte det i sin portefølje i 2016 og utgjør i dag SAS sin kort- og mellomdistanseflåte. Det er solgt i flere tusen eksemplarer på verdensbasis.

Flyet har et vingespenn på 35,8 meter og er 37,8 meter langt. Neo-tilnavnet står for new engine option, kontra forgjengeren som da fikk tilnavnet current engine option (ceo). Nye, større motorer sammen med oppoverbøyde vingetupper gjør neo-utgaven 15 prosent mer energieffektiv enn forgjengeren A320ceo, ifølge Airbus.