35 år gamle hengere på nye trekkvogner – store penger spart for Forsvaret

Forsvaret er på god vei i innføringa av en stor familie nye lastevogner fra tyske Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV).

Foreløpig er det bestilt i underkant av 500 nye kjøretøy som overtar jobben fra aldrende Scania-biler.

Men når stridsvogner og annet tungt materiell skal fraktes på bil framover, er det fortsatt Scania-hengere som skal gjøre en god del av jobben.

280 millioner kroner spart

For også i det enorme lastevognprosjektet er det elementer av gjenbruk. Da Teknisk Ukeblad i fjor sommer besøkte Sessvollmoen og fikk testkjøre noen av RMMV-bilene, ble vi fortalt at de 56 bestilte TG MIL 6x6-trekkvognene skal benytte gamle scaniahengere.

Semitilhengerne er oppgradert til NM155F2 og framstår som fabrikknye.

Mandag melder Forsvarsmateriell (FMA) at 47 av de 56 bestilte hengerne fra 1988 nå er oppgradert. De siste ni semihengerne skal leveres fram til juli 2024.

Arbeidet har pågått siden 2018 i samarbeid med Norsk Scania AS på selskapets anlegg i Brunkeberg i Telemark og Namsos i Trøndelag.

Ifølge FMA har hengerne oppgraderte akslinger, bremsesystemer (EBS) og hydrauliske kjørebruer, nye elektriske anlegg samt at de har fått overflatebehandling. Dette skal bety mindre nedetid og økt kapasitet for tungtransport.

Det er også en relativt stor besparelse å hente her. Oppgraderinga koster cirka to millioner kroner per henger, mens en tilsvarende ny henger ligger på rundt sju millioner kroner. Med andre ord cirka 280 millioner kroner spart.

Ny storbestilling

RMMV-bilene anskaffes gjennom en felles rammeavtale som Norge og Sverige inngikk for snart ti år siden. Forsvaret mottok de første av nærmere 200 nye lastevogner i 2022.

Med unntak av de nevnte TG 6x6-trekkvognene var storparten av denne leveransen biler i HX-serien som blant annet har ekstra god mobilitet når det er slutt på asfalten og som dessuten kan pansres og utstyres med våpenmontasje.

– Nøkkelkravene vi har stilt møtes med disse kjøretøyene. Det dreier seg om forbedret beskyttelse, løftekapasitet, effektivitet, hastighet, mobilitet i terreng og brukervennlighet. De nye kjøretøyene er veldig, veldig mye bedre enn de gamle og i langt større grad tilpasset behovet Forsvaret har, var budskapet fra FMA den gang.

Tidligere i år ble det inngått en ny kontrakt verdt cirka to milliarder kroner med tyskerne. Her var det snakk om 284 biler, de fleste TG MIL 8x8, som skal leveres i 2026-2027.

Dette er lastebiler med krokpåbygg som brukes til transport av gods på lasteflak eller i konteinere. Eksempelvis et mindre antall krokløftere for luftvernsystemet Nasams og dets utskytningsramper.

Ukraina og Nord-Makedonia

Parallelt med at nye kjøretøy fra RMMV er faset inn, har Forsvaret avhendet Scania-lastebiler delvis med donasjoner:

Norge donerte i fjor to Scania P92 med kran og sju Scania P113 med krokløft til Ukraina.

I september ble det kunngjort at Norge donerer 40 lastevogner av typen Scania P93 5 t – i tillegg til 36 MB 290 Multi II – til Nord-Makedonia som trengte et påfyll etter selv å ha donert betydelig med militært utstyr til Ukraina.