Per Erlien Dalløkken
Journalist
Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.
Mine artikler
En æra i norsk luftfart er over: Fløy til Bodø for å pensjonere både helikopter og seg selv
12. des. 2023
Sea King: 50 år, 48.000 oppdrag og nesten 200.000 flytimer: Nå er det slutt
11. des. 2023
Får sterk kritikk for F-35-håndtering: – Klassisk tilfelle av at det er gjort for lite for sent
7. des. 2023
Ukraina-donasjon: Hæren må vente enda lenger på operativt kampluftvern
6. des. 2023
Avbrøt to ganger på grunn av tåke – tredje gang gikk det galt
5. des. 2023
Med ramjetmotor skal det norsk-tyske missilet fly langt i fire ganger lydens hastighet
1. des. 2023
Her forlater F-16-flyene Norge – nå i rumenske farger
29. nov. 2023
Norge avlyser salg av F-16 til USA – flyene skal doneres til Ukraina
28. nov. 2023
– Russerne er tvunget til å fjerne luftvern fra Østersjøen
27. nov. 2023
De første F-16-flyene er straks på vei fra Norge til Romania
27. nov. 2023
40 år siden første landing på Ørland – nå kommer etterfølgeren
25. nov. 2023
Den ferskeste testskytinga med Nasams skjedde 15.000 km fra Kongsberg
24. nov. 2023
Ingen teknisk svikt da helikopter styrtet i Verdal
23. nov. 2023
Norge og Storbritannia skal bidra til å styrke ukrainsk marine
23. nov. 2023
Nå kan alle nordmenn ta et siste farvel med Sea King
22. nov. 2023
Børster støvet av det sovjetiske motstykket til spionflyet U-2
20. nov. 2023
Gore-Tex: Synes det er pussig at Forsvaret ikke vurderer vanntette støvler
17. nov. 2023
Kongsberg-sjefen: – Norge får et unikt luftvernsystem
15. nov. 2023
Regjeringen vil bruke 12,5 milliarder: Dette består den norske luftvernbestillinga av
15. nov. 2023
35 år gamle hengere på nye trekkvogner: Forsvaret sparer stort
13. nov. 2023