Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio Video

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Vil sikre 95 prosent norsk innhold i sjøforsvarsskip

De nye standardiserte fartøyene til Sjøforsvaret skal bygges med grønn teknologi. Norsk maritim klynge har mye å bidra, slår konsernsjef i Kongsberg, Geir Håøy fast. Her i samtale med Elise Caspersen og Thore Kristian Svennevig fra Zero.

Grønn skipsfart: Metanolskip øker mest – norsk prosjekt hiver seg på trenden

Det første metanoldrevne feederskipet på 2.100 TEU ble døpt «Laura Maersk», med EU-president Ursula von der Leyen som gudmor. Skipet på 172 meters lengde og 32 meters bredde, skal bunkre grønn metanol levert av Equinor i Rotterdam.

Tror ikke på kjernekraft på skip i 2030: – Litt vel optimistisk

Professor Jon Samseth ved Oslo Met er overbevist om at sivile skip vil få kjernekraftreaktorer om bord, men 2030 er for tidlig.

Interessen for kjernekraft på skip har eksplodert

Eksempel på plassering av 4.generasjons kjernekraftreaktor (SMR) basert på saltsmelte, bly eller gasskjøling i et containerskip. Det tar mindre plass og skal være billigere enn store dieselmotorer.

Skal sikre skipsbygging for Sjøforsvaret

Sjøforsvaret skal løpet av de neste 12 årene bestille 28 nye fartøy for indre og ytre kystvakt. Kongsberg vil ta lederrollen og samler krefter på tvers i det maritime miljøet og forsvarssektoren.

Starter gransking etter fergekrasj: – Skal ikke være mulig

Nesoddfergen Dronningen krasjet inn i terminalen da den skulle legge til land 29. mai 2024

Norsk familierederi får verdens største bulkskip med batteri

Skipet skal seile mellom Brønnøy og Visnes med marmor til Omya Hustadmarmors produksjonsanlegg for kalsiumkarbonat i Elnesvågen.

Revidert nasjonalbudsjett: Vil bruke 50 mill. på batteribytte – skipet er åtte år gammelt

OV Bøkfjord ble levert fra Hvide Sande i august 2016. Etter at byggingen startet, ble det bestemt å fjerne en av fire dieselmotorer og sette inn 850 KWh batteripakke i stedet. Batteriene er nå på vei mot livets slutt og vil bli erstattet med ca. 3 MWh nye – i samme batterirom.

Hyke-fergen Shuttle 0001 går i rute i Fredrikstad. Fergen er 15 meter lang, 5,8 meter bred og har plass til 50 passasjerer.

Brukollapsen i Baltimore: Nye opplysninger

Deler av brua ble liggende over baugen på MS Dali. Her kuttes bru med sprengstoff. Den amerikanske havarikommisjonen har funnet flere feil med generatorer og strømbrytere som medførte blackout og medfølgende stans på hovedmotor.

Her sprenges brua

Eksplosiver kutter stålet på deler av bruseksjoner fra Francis Scott Key Bridge som lå over baugen på MS Dali. US Army Corps of Engineers sto for detonasjonene

Norsk Industri-topp: – Vi tror vi er best, men fortsetter å diskutere mål og verktøy

Administrerende direktør i Norsk Industri, Harald Solberg, mener at like mye som Norge får tilbake for kvotekjøp gjennom EU ETS, må gå direkte tilbake og finansiere tiltak for kutt i utslipp her hjemme.

Stor seksjon av fagverkskonstruksjonen til Francis Scott Key Bridge ligger over MS Dali og presser skipet ned på bunnen.

Dette er «Norges smarteste industribedrift»

Arild Håkonsen, leder for teknologi og bærekraft i Hycast, mottok prisen på Norsk Industris årskonferanse tirsdag ettermiddag.

28 kystvaktskip kan bli grønne fyrtårn

Kongsberg Maritime/Kongsberg Defence & Aersospace/Salt Ship Design har utviklet et nytt standardiserte fartøy i to størrelser – ca. 90 og ca 50 meter. De er plattformer for ulike oppgaver for ytre og indre kyststrøk.

Brukollapsen i Baltimore: Etterforskes av FBI

Arbeidet med å skjære og løfte stål fra MS Dalis baug er risikabelt og tidkrevende av hensyn til sikkerheten til mannskap og skip.

Molde-propeller havner på verdens største seilskip

Orient Express Silenseas har bestilt to propeller (med opsjon på to til) ved det franske verftet Chantiers de l’Atlantique. Levering: 2026.

Utslippskrav i verdensarvfjordene: – Oppsiktsvekkende at regjeringen ikke konkluderer

Hellesylt ligger ved innseilingen til Geiranger-området. Her kan cruiseskip koble seg på landstrøm mens turistene fraktes videre med mindre nullutslippsfartøy som bruker hydrogen, batterier eller ammoniakk.

Løser høna-og-egget-problem: Gir hydrogenproduksjon over 1 milliard

Brenselceller lager elektrisk energi til framdrift av skip. Nå støtter Enova både produksjon av hydrogen og rederier som vil investere i skip med brenselceller.

Trondheim får verdens mest moderne motor-laboratorium

Forskningssjef Anders Valland med en nymalt Wickmann-motor fra 1974.