Tyske flyvrak er funnet og undersøkt i Trondheimsfjorden

Det har vært søkt og lett etter flyvrakene etter de to tyske krigsflyene i snart 80 år. Først da Sjøforsvaret sendte en av sine Hugin undervannsfarkoster (AUV – Autonomous Unmanned Vehicle) ble flyene av typen Blohm & Voss BV-222 Wiking V2 og Heinkel HE-115 S4+DH oppdaget. De ligger på henholdsvis 318 og 253 meters dyp.

Sjøforsvarets Hugin AUV kan dykke ned til 3.000 meters dyp, men beveger seg et stykke over havbunnen. For å komme nærmere, må andre farkoster tas i bruk.

De to flyvrakene ble funnet høsten og vinteren 2022/2023 og nøyaktige posisjoner logget. Med posisjonene kjent har selskapet Blueye Robotics i høst brukt sine X3 droner og gjort flere dykk for å undersøke og dokumentere vrakene.

Bilder og video viser at flyene har holdt seg overraskende godt etter å ha ligget i vann i nesten 80 år.

Avansert miljø

Teknologidirektør Jonas Follestø opplyser at drivkraften til Blueye Robotics er å utforske det som befinner seg under havoverflaten.

– Etter hvert som teknologien vår har modnet, har vi utvidet rekkevidden vår til å kunne gå dypere og operere lengre. Integrasjon av ekstrautstyr som undervannsposisjonering og sonar gjør at vi raskt kan finne frem til vrak selv på store dyp, sier Follestø.

Han mener at Norge har noe av verdens mest avanserte undervannsteknologi. Kongsberg Maritime har utviklet Hugin sammen med Forsvarets forskningsinstitutt. Den mest avanserte versjonen kan dykke til 6.000 meter.

Sjøforsvarets Hugin I, som fant vrakene i Trondheimsfjorden, er beregnet på mask 3.000 meters dyp. Hugin er utstyrt med sonar, ekkolodd, og kamera til å kartlegge havbunnen. Hugin er forhåndsprogrammeres til å søke over et område og komme tilbake til moderskipet for nedlasting av data.

Det ligger mange flyvrak i Trondheimsfjorden, men de fleste er lokalisert og undersøkt. Leting etter de to som nå er funnet, har ikke gitt resultater – før nå. Begge flyvrakene ble funnet bare få kilometer fra Trondheim sentrum.

Sjelden

Det første vraket ble funnet i fjor høst på 318 meters dyp. Det var et Blohm & Voss BV-222 Wiking V2. Det er et 6-motors sjøfly, opprinnelig bygget som et passasjerfly. Kun 13 fly ble produsert. Det har et vingespenn på 46 m, en lengde på 37 m, og en høyde på 10.9 m.

Det andre flyvraket er av en Heinkel HE-115 som ble funnet på 253 m dyp utenfor Høvringen. Ifølge Blueye Robotics har Justismuseet har gjort en grundig undersøkelse av funnet og identifisert det som S4+DH.

Knuts Sivertsen i Justismuseet omtaler hendelsen på museets hjemmesider. Han skriver at flyet var ett av 15 HE-115 som tok av fra øya Sylt på vestkysten av Schleswig-Holstein 9. april 1945 med kurs mot Trondheim. Fra Trondheim skulle flyene operere som rekognoseringsfly langs kysten opp til Nordkapp. 14 fly landet som planlagt.

Flyet som endte opp på havbunnen ble beskutt og skadet av en Sunderland flybåt fra Royal Air Force. To av besetningen på tre overlevde, mens kapteinen skal ha kommet seg ut, men ikke funnet i live.

Under grensen

Vraket på 318 meter er dypere enn Blueye-dronen er beregnet på.

– Basiskonfigurasjonen til Blueye X3 er ratet til 305 meters dybde, så dette pusher grensene til dronen og DVL-sensoren fra Water Linked som er beregnet på mask 300 meter, opplyser kommersiell direktør Mathilde Hovland til TU.

Hun sier at de med ytterligere modifikasjoner og justering av oppdriftsmateriell og kabel, kan dronen gå helt ned til 500 meter.

Ikke første gang

I fjor høst gjorde det norske subseamiljøet et annet oppsiktsvekkende funn – i Mjøsa.

Med FFIs Hugin AUV (autonom undervannsfarkost), drone fra Blueye Robotics og NTNUs undervannsekspertise fra AMOS (Centre for autonomous marine operations and systems) ble det funnet både ammunisjon, udetonert bombe og et gammelt båtvrak som kan stamme fra middelalderen.

På 410 meters dyp ble det oppdaget rester av en 10 meter lang og 2,4 meter bred trebåt som trolig stammer fra middelalderen.

Opprinnelig gikk oppdraget ut på å undersøke om det befant seg udetonerte eksplosiver og ammunisjon på bunnen.

Nord Stream-dykk

Blueye Robotics gjorde seg bemerket i fjor høst i etterkant av sabotasjen mot gassrørledningene Nord Stream 1 og 2 i Østersjøen.

Etter eksplosjonen ble ulykkesstedet sperret for sivil trafikk. Da det igjen ble lov seile i området, leide den svenske avisa Expressen inn en undervannsdrone fra det norske selskapet Blueye Robotics og inspiserte rørledningen i midten av oktober.

Bildene viste at minst 50 meter av Nord Stream 1 var borte eller begravd i havbunnen. Havdypet er rundt 80 meter på stedet.