Freyr søker om mer nettkapasitet til gigafabrikken i Mo i Rana

Dette til tross for Statnetts tilbaketrekking av reservert kapasitet og den pågående saken hvor Freyr har klaget på akkurat dette.

Korrespondanse mellom Reguleringsmyndigheten for energi (RME) og tidligere Freyr-sjef Tom Einar Jensen viser at det er selskapet Freyr Battery Giga Arctic asa som har søkt om mer nettkapasitet.

– For ordens skyld presiseres at Freyr opprettholder alle de faktiske og rettslige anførslene i den pågående uenighetssaken som er under behandling hos RME og at igangsettelse av den ovennevnte prosess ift. Svabo Industrinett ikke skal eller kan anses som noen endring i Freyrs anførte syn i saken, skriver Jensen i en epost.

Svabo er industrinettselskapet tilhørende Mo Industripark.

Ikke noe med klagesaken å gjøre

– Vi har søkt om mer nettkapasitet, som er en forutsetning for all virksomhet. Det er denne søknadsprosessen det refereres til, sier kommunikasjonssjef Hilde Rønningsen til TU.

Da Freyr la planene om en gigafabrikk på is, mistet de reservasjonen i strømnettet i Mo i Rana. Siden har Freyr tatt opp kampen for å beholde strømmen, og klaget saken inn til RME.

– Søknad om mer nettkapasitet har ikke med klagesaken å gjøre, sier Rønningsen.

Rønningsen har tidligere uttalt til Rana Blad at ansatte som er igjen i Mo i Rana, blant annet jobber med søknader om å få økt nettkapasitet til Giga Arctic i Mo Industripark.

Fire ansatte igjen

Videre utvikling av Giga Arctic ble satt på vent høsten 2023. Gigaplanene flyttet til USA, og 78 Freyr-ansatte i Norge mistet jobben.

I høst fortsatte nedbemanningen og det var da kun 14 ansatte igjen i Rana. En tredje nedbemanning er nylig gjennomført, og staben er redusert til fire i nord.

– Vi er i dag fire stykker som jobber for Freyr i Mo i Rana og bidrar til den europeiske porteføljen og noe støtte til den amerikanske, har Rønningsen formidlet til avisen.

I november 2024 informerte Freyr at Giga Arctic skal brukes til datasenter, mens pilotfabrikken skal bli fabrikk for sammensetting av batterimoduler.

Selskapet har også varslet at Freyrs eiendeler i Europa skal selges i forbindelse med kjøpsavtalen med Trina Solar for dets nye solcellepanel-fabrikk i USA.

Ikke avgjort

Det er Statnett, som tildeler, som har besluttet å opphøre Freyrs reserverte kapasitet. Det begrunnes med at Freyrs gigaplaner i nord ikke anses som et modent prosjekt – grunnet usikkerhet rundt fremdrift og finansiering. Freyr er uenig og mener Statnett ikke har lov til å ta tildelt reservert nettkapasitet.

RME som behandler saken har opplyst om et endelig vedtak i mars. I desember kom RME med en foreløpig konklusjon om at det ikke er noe i energiloven til hinder for at Statnett skal kunne kaste dem ut av nettkøen.

TU har i en rekke saker skrevet om aktører som er blitt fratatt reservert kapasitet til fordel for andre prosjekter, og sendt påfølgende klager til RME.

Før Statnett trakk tilbake den reserverte nettkapasiteten tildelt Freyr Battery i Mo i Rana, hadde batterisatsingen sammen med andre aktører i Mo Industripark investert og tilrettelagt med en ny trafo i parken.

Satser på sol

Gjennom høsten 2024 meldte Freyr at de satte battericelleprodukjsonen ved pilotfabrikken i Mo i Rana på pause og avsluttet siden 24M-samarbeidet.

Freyr har snudd om på strategien og er blitt mer en solpanelprodusent enn batteriprodusent, etter kjøpet av kinesiske Trina Solars virksomhet i USA.

Trina Solar er en av verdens største produsenter av solcellpaneler og har bygget en solcellepanel-fabrikk i USA.

Fabrikken har Freyr nå kjøpt for nesten fire milliarder kroner, også inkludert en god porsjon aksjer.

Produksjonsanlegget, som ligger i Wilmer i Texas, startet produksjonen 1. november, og skal ha en produksjonskapasitet på fem gigawatt per år.

Samtidig som Freyr gikk fra batterier til sol, gikk gründer Tom Einar Jensen av som toppsjef etter få måneder i jobben, med 3,5 millioner kroner som plaster på såret.

Han skal nå lede Freyrs virksomhet i Europa. Ifølge avtalen er Jensens eneste oppdrag å selge alle europeiske eiendeler: Giga Artic og pilotfabrikken i Mo i Rana, og en tomt i Finland.