Dropper norsk flaggskip-prosjekt i havvind

Teknologien er solgt til det franske selskapet Bouygues Travaux Publics (BYTP), og den videre skjebnen når det gjelder realisering ligger nå hos dette selskapet..

Ifølge tidligere planer for Flagship, som bygger på OO-Star-teknologien, skulle en demoversjon med en turbin på 11 megawatt (MW) allerede være på plass for testing hos Metcentre i havet vest av Karmøy. Men nå står plassen i havet ledig. Kværner, nå Aker Solutions, skulle bygge flyteren i betong, og Gulen i Sogn var valgt som byggested.

OO-STAR-teknologien er en halvt nedsenkbar flytende plattform bestående av en tre-armet pongtong som understøtter tre hjørnesøyler og et senterskaft. Skroget skulle bygges i betong, som skulle holdes sammen med forspente kabler. Tårnet skulle plasseres på senterskaftet. Ute i havet ville skroget stikke ca. 20 meter ned i sjøen og kobles med forankringsliner til ankere på sjøbunnen.

Med en turbin på 11 MW ville nacellen typisk ligge ca. 125 meter over vannlinjen. Iberdrola, som var prosjektleder, var samtidig ansvarlig for leveransen av turbin, blader og tårn.

Skulle bygge fullskala demo

OO-STAR-teknologien ble utviklet av ingeniørselskapet Dr. techn. Olav Olsen. Dette selskapet har lang erfaring blant annet med utvikling og design og bygging av betongunderstell til installasjoner i olje- og gassindustrien. Gjennom mer enn ti år har ingeniørselskapet utviklet en betongflyter til havvindindustrien, som nå var modnet og klar for bygging i full skala.

– Det er leit at Flagship-prosjektet ikke blir gjennomført, da dette var basert på norsk betongteknologi, sier Arvid Nesse.

Han er daglig leder for næringsklyngen Norwegian Offshore Wind, som har nærmere 400 medlemsbedrifter. Samtidig er han daglig leder for Metcentre.

Nesse sier videre at de de har nå 20 prosjekter som har ønsket plass i havet hos Metcentre, og de håper å få fylt opp den ledige plassen snarest.

– Vi ser gjerne at vi får inn et annet prosjekt som baseres på betongteknologi, sier Nesse.

Halvt nedsenkbar

For snaut fem år siden tok det spanske energiselskapet Iberdrola ledelsen i Flagship-prosjektet og skulle stå som byggherre for demoversjonen.

Men kostnadsøkninger, finansielle utfordringer og etter hvert konflikter mellom samarbeidspartnere i prosjektet oppsto. Noe som til sist førte til prosjektstopp.

– Av ulike grunner oppsto det i 2020 en betydelig kostnadsøkning for flere innsatsfaktorer. Iberdrola var ikke villig til å utvide budsjettrammene som entreprenøren Aker Solutions krevde og dermed kom ikke byggingen i gang. Teknisk sett var vi i rute med dokumentasjonen og klar til å starte, sier Trond Landbø. Han er oppfinner og har stått sentralt i utviklingen av konseptet hos Dr. techn. Olav Olsen.

Kan tilbys markedet

Landbø sier videre at Aker Solutions ble utfordret på byggepris, men partene ble likevel ikke enige.

Parallelt foregikk det en prosess for å reise kapital og få inn nye eiere som kunne drive industrialiseringen av OO-STAR videre. Aker Solutions fikk tilbud om å kjøpe, men avslo. Kjøper ble til slutt det franske industri-konsernet Bouygues Travaux Publics (BYTP).

– Nå står BYTP fritt til å tilby konseptet på det åpne markedet. Flere prosjekter med flytende havvindparker er under utvikling i Europa. Foruten Norge er prosjekter i land som Frankrike, Storbritannia og Irland kommet langt i utviklingen, sier Landbø.

Han legger til at Dr. Techn. Olav Olsen samarbeider tett med de nye franske eierne og er med og utfører forstudier og forberedende ingeniørarbeid til flere prosjekter i Europa.

Kan bli comeback

Ingeniørselskapet Dr. techn. Olav Olsen ble også solgt til franske eiere. Det skjedde i 2020, og de nye eierne er Artelia Group. OO-STAR-teknologien fulgte ikke med i den handelen. Teknologien ble skilt ut i et eget selskap, Floating Wind Solutions. Det skjedde allerede i 2017, og de tidligere eierne av Dr. techn. Olav Olsen beholdt eierskapet fram til salget til BYTP.

– Det er beklagelig at det ikke ble en norsk løsning for Flagship og at OO-Star-demoen ikke blir bygget, sier Landbø.

Foruten Equinor’s Hywind teknologi har OO-Star-teknologien vært den mest fremtredende betongløsningen for flytende havvind.

Landbø peker også på at understell i betong må bygges lokalt og vil gi større verdiskapning i Norge enn et alternativ med sammensetting av prefabrikerte stålmoduler.

Menhan legger til at OO-STAR kanskje gjør comeback i Norge.

– Flere av konsortiene som ønsker å bygge ut flytende havvind i området Utsira Nord, har brukt OO-STAR som kalkuleringsgrunnlag.