Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Skal flytte stein og jord fra vei til sjø

Torsvåg losser asfalt i Fosnavåg 2021. Miljøkrav til transport kan bety at det vil lønne seg å fornye flåten.

Ottersbo pukkverk på Ørland har gått over til elektrisk drift. Neste blir nullutslipps bulkskip fra Veidekke til å transportere pukk, stein, grus og asfalt.

Hagland Captain bygget om til hybrid drift, elektrisk selvlosser og landstrøm i Polen 2021. 

Hagland Captain ble bygget om til hybrid drift i Polen. Det ble en dyr og tidkrevende operasjon rederiet ikke vil gjøre igjen.

Asfalt, stein og byggevarer transporteres allerede i en viss utstrekning på sjøen. Mer kan det bli når miljø vektes på hele transporstrekningen. Sjøveien er allerede gunstig. Med nye lav- eller nullutsslippsskip er gevinsten svært stor. 

Politisk rådgiver i Klima- og miljødepartementet, Maria Varteressian, mottok «Veikartet  for grønn sjøtransport i bygg- og anleggssektoren» fra programdirektør Narve Mjøs i Grønt skipsfartsprogram.  Oslo, 9. januar 2023.

Politisk rådgiver i Klima- og miljødepartementet, Maria Varteressian, kaller «Veikartet for grønn sjøtransport i bygg- og anleggssektoren» en «grønn verdiskapelsesberetning». 

Skal flytte stein og jord fra lastebil til skip

Nyhet

Bygger hurtigbåter med batteribytte til Trondheim

Batteribyttet med roboten SHIFTR skjer automatisk i løpet av tre minutter.  Dermed behøver ikke hurtigbåten dra på mange og tunge batterier  for å seile raskt og langt.

Norled har utviklet batteribytteroboten sammen med Seam. Aarbakke er i gang med bygging av en prototyp av SHIFTR.  

MS Trondheimsfjord 1 på vei inn til hurtigbåtterminalen i Trondheim. Fra april 20204 er det en hurtigbåt fra Norled som overtar.

Norleds system SHIFTR batteribytte. Batteribyttet skal skje i løpet av tre minutter mens passasjer går av og på.

MS Tidevind går nå mellom Oslo og Asker. Hurtogbåten er bygget i karbonfiber ved Brødrene Aa. Fra 2024 skal den seile på 25-minuttersruten Trondheim-Vanvikan med utbyttbare batterier. Den har plass til 147 passasjerer.

Hurtigbåter til kai i Bodø.  Hurtigbåtene MS Regien Normann og MS Salten til kai i Bodø. De betjener rutene på Nordlandsekspressen .

Bodø Havn. Hurtigbåten MS Ofoten og passasjerskipet MS Gamle Salten til kai.

Bodø Havn med tre hurtigbåter (Ofoten, Regine Normann, Salten) og passasjerskipet  MS Gamle Salten til kai. 

Bodø. Fabrikken til Rapp Bomek og fiskebåten MS Støttfjord. 

Norske verft tapte hydrogenskip-kontrakt

Cruiseskipene blir 120 meter lange, 20 meter brede og skal ha plass til 250-300 passasjerer og et mannskap på rundt 100. 

Fra 2026 er det ikke lov å seile skip med fossilt drivstoff inn i verdensarvfjordene. Northern Xplorer vil derfor bygge de første cruiseskipene i verden som skal seile utslippsfritt.

Fra 2026 er det ikke lov å seile skip med fossilt drivstoff inn i verdensarvfjordene Geirangerfjorden, Aurlandsfjorden, Nærøyfjorden og to tilhørende fjordarmer..

Hurtigrutens nullutslippsambisjoner: Kan få nasjonal betydning

Hurtigruteskipet MS Richard With – bygget 1992-93 Volkswerft Stralsund. Oppgradering 2022 Myklebust Verft: Landstrømtilkobling, ny bulb, utbedring skrogform, 2 nye propeller, nedsenkbar thruster, 4 katalysatorer (SCR) på hvert skip, 2 x 1120 kWh batteripakker, 2 x Bergen Engines B33:45 hovedmotorer, nye tavler, transformatorer og drivere, energistyringssystem og broløsning.  

Hurtigrutens nullutslipps­ambisjoner: Kan få nasjonal betydning

Norge kan ta lederrolle på atomdrevne skip

Små modulære reaktorer: Norge kan ta lederrolle på atomdrevne skip

Havbruk og grønn skipsfart får 100 millioner til forskning

Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran (Ap) vil gi 10 millioner kroner ekstra til forskning på fisk og havvind i revidert nasjonalbudsjett.

Gir ti millioner til kjernekraft på skip

Utslippsfrie skip: Etablerer grønne korridorer i Norden

Den danske skipsdesigneren Knud E. Hansen står bak utforming av den nye DFDS-fergen Europe Seaways, som skal seile uten utslipp mellom Danmark og Norge fra 2027.

De to danskefergerederiene DFDS og Stena skal benytte landstrømanlegget på Vippetangen. Anlegget ble åpnet 9. januar 2019.

DFDS-fergen Pearl Seaways til kai på Utstikker 2 på Vippetangen. Color Line på Hjortneskaia i bakgrunnen har benyttet landstrøm siden 2011

Ulstein vil løse utslippsproblem for skip med thorium og kjernekraft

Konsernsjef Cathrine Kristiseter Marti, Ulstein Group.

Ulstein vil løse utslippsproblem for skip med atomkraft

Fire leverandører i finale til hurtigbåtkonkurranse

Fremtidens miljøvennlige hurtigbåter: Dette er finalistene

Tidligere DNV-sjef: Vil se kjernekraft på skip i 2035

Henrik O. Madsen, tidligere konsernsjef i DNV.

30 knop i 30 år – uten å fylle drivstoff: Kjernekraft kan være løsningen

Lettere og raskere – uten utslipp

Brødrene Aa produserer katamaraner i karbon, som gjør dem lette og energieffektive. For Oslofjorden skal det bygges elektriske hurtigbåter, etter planen.

Podkast

Vard lanserer nullutslippsserie – Zero Class

Vard bygger 14 skip for Ocean Infinity. Åtte versjoner av 78 meter lange VARD 9 60 design og seks 85 meter lange VARD 9 80 design. Skrogene bygges i Vietnam. De 12 første blir tauet ti Norge for ferdigstilling.

Lanserer en serie skip for nullutslipp

NTNU vil utvikle atomdrevet framdriftssystem

NX Cruise vil bygge 14 nullutslipps cruiseskip i Norge

Vil bygge 14 null­utslipps cruise­skip i Norge

Batteribytte med robot gjør hurtigbåter utslippsfrie

Teknologidirektør Erlend Hovland, Norled.

Karolina Adolfsson, teknisk innovasjonssjef, Norled.

Norleds batteribytterobot skal bytte to batteripakker på 2 MWh til sammen i løpet av 3 minutter mens passasjerer går av og på. Pilottesting begynner våren 2022.

Robot bytter batterier automatisk på tre minutter – gjør hurtigbåter utslippsfrie

Norge elektrifiserer ti portugisiske katamaraner

El-ferge til Lisboa med plass til 540 personer med hastighet på 16-17 knop. Batteripakken er på 1860 kWh.

Kommunikasjon mellom skip og ladetårn skjer via Wi-fi. Lading begynner først når lemmen på fergen er nede og forbindelsen sikret. Den kuttes og kobler fra når lemmen heves og fergen skal gå fra kai.

Ladetårnet fra Zinus med teleskopfunksjon og kabler som tillater bevegelse på en meter langskips og 50 cm tverrskips.  Strømmen kuttes automatisk ved for mye strekk og pluggen slippes. i 

Transportselskapet Transtejo SA har 18 dieselkatamaraner i drift. Nå skal 10 av dem skiftes ut med elektriske, utstyrt med norske teknologi fr ABB, Corvus og Zinus. skyline on the background, in Portugal

Setter strøm på ti katamaraner – tidlig elektrifisering gir eksport&shy;inntekter

30 knop uten utslipp: En rekke nye hurtigbåt-strekninger skal snart ut på anbud

MG Marin leder konsortiet som står bak ZEFF, en trimaran med foiler og hydrogen-brenselcelle.

Vil ha 30 prosent miljøkrav i nye anbud

Serviceskip for vindkraftanlegg under bygging ved Ulstein Verft.

Wilson bulkskip laster stein i Gudvangen.

Nullutslippsfartøy