Etter dødsulykke: Ber Bane Nor vurdere økt varsling ved alle planoverganger

Greier ikke fastslå hvorfor traktoren befant seg på sporovergangen

Nyhet

Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

27-fots Hydrolift-båter ustabile – anbefales utbedringer

Hydrolift X-27 SUV er en 8,11 meter lang fritidsbåt med toppfart 65 knop. Havarikommisjonen tiltrå Hydrolift å utbedre stabiliteten.

Industridesigner Bård Eker står bak flere selskaper, deriblant Hyke, som utvikler autonome, elektriske ferger for inntil 50 personer.

27-fotsbåter ustabile - anbefales å bedre stabilitet

Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

For smal kjørebane førte til dødsulykke på E6

Vogntog-brann i Oslofjordtunnelen skyldtes løsnet mellomaksel

Derfor ble det brann i Oslofjordtunnelen

Mener bedre førerstøttesystemer kunne forhindret dødsulykke

Mener bedre fører­støtte­systemer kunne forhindret dødsulykke

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

To omkom da vogntog kolliderte: Peker på utbredt problem

Nordgående inngang til svingen der en frontkollisjon inntraff i Hamarøy kommune 8. januar 2020. Begge førere omkom umiddelbart.

Hamarøy 8. januar 2020. En av de fire trailerne som var involvert i ulykken der to personer omkom, fraktes ut fra området.

Vogntog frontkolliderte: Feilsikret last ble skjøvet inn i førerhytta

KNM Helge Ingstad: Delrapport 2 legges fram

Nye funn etter «Helge Ingstad»-ulykken: Se sendingen her

Havarikommisjonen: Alvorlig båtulykke viser at sikkerheten må bedres i hele næringen

Havarikommisjonen vil bedre sikkerheten på raske småbåter etter ulykke

Nederlandsk havarikommisjon satt i gang forundersøkelser

AIS-sporet til Eeemslift Hendrika viser kurs mot land før Normand Drott og BB Ocean fikk satt slepet 22:36 onsdag 7. april og satt kursen mot Ålesund.

BB Ocean gjorde seg klar for slep akter om Eemslift Hendrika.

Helikopter satte om bord eksperter fra Smit Slavage som klargjorde for slepet av Eemslift Hendrika onsdag 7. april 2021.

Det nederlandske lasteskip Eemslift Hendrika som har fått slagside i Norskehavet og har sendt ut en nødsignal etter at lasten har forskjøvet seg. Et redningshelikopter har hentet ut flere av mannskapet. 

 Normand Drott er et stort og kraftig ankerhåndteringsfartøy (AHTS) bygget ved Vard Brattvåg i 2010. Det er 95 meter langt og har plass til et mannskap på 70.

AQS-fartøyet ble berget og tauet til kai natt til torsdag 8. april.

Normand Drott forberedte slep av Eemslift Hendrika onsdag 7. april 2021. Slepet ble satt like før 23.00 og kursen satt mot Ålesund.

Havarikommisjonen: Helge Ingstad-rapport i april

KNM Helge Ingstad ved skadestedet i Øygarden etter at fartøyet kolliderte med et tankskip og fikk store skader. 

ØYGARDEN  20181114.Den havarerte fregatten KNM Helge Ingstad fotografert onsdag 14. november. Fregatten  ligger på grunn nord for Stureterminalen i Hjeltefjorden utenfor Bergen.Helge Ingstad kolliderte med oljetankeren TS Sola fredag 8. november 2018.Foto: Cornelius Poppe / NTB

Avdelingsdirektør Dag Sverre Liseth, Statens havarikommisjon (SHK), avdeling Sjø.

Hva gikk galt om bord like etter Helge Ingstad-kollisjonen? Svaret er rett rundt hjørnet

T-banesignalene viste grønt, da de skulle vist rødt - Kunne ført til kollisjon 

Dobbeltspor: En kollisjon på T-banen vil på grunn av dobbeltspor i verste fall bety at et vognsett kolliderer i bakenden av et stillestående sett.

T-bane signalene viste grønt da de skulle vist rødt: Kunne ført til kollisjon

Foreslår særnorske krav til togvinduer etter ulykke på Bergensbanen

Mener norsk klima er for krevende for togene – vinduene kan knuse for lett

Skriver om forsvarsindustri og luftfart. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2007.