Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.<br />
Marius holder til i Bergen.

420 kilowatt på byggeplassen: Noen må ta strømregningen, mener entreprenør

Elektrisk anleggsplass. Batteripakke fra Northvolt i forgrunnen, batteripakke fra Ayond i bakgrunnen.

Elektrisk anleggsplass. Anleggsmaskinfører Thomas Tyssøy holder en ladekabel som skal kobles til en elektrisk gravemaskin.

Elektrisk anleggsplass. Ayonds Joar Vik Larsen inni en caontainer med batterier.

Elektrisk anleggsplass. To gravemaskiner foran en hurtiglader.

Elektrisk anleggsplass. Maskinfører Thomas Tyssøy på en elektrisk gravemaskin.

Elektrisk anleggsplass. En gravemaskin koblet til en hurtiglader.

Elektrisk anleggsplass. Roger Bøe, prosjektleder i Sartor & Drange foran anleggsmaskiner.

Nyhet

Journalist som i hovedsak jobber med samferdsel. Utdannet byggingeniør fra Oslomet. Kontakt meg gjerne på tia@tu.no for tips og innspill.

Verdensnyhet i Norge: Ser du hva det er?

– Dt går fint selv om driftstiden er lav, sier løypemaskinsjåfør Lars Katzenmeier. Her inntar han den dieseldrevne løypemaskinen Prinoth litwolf.

Husky eMotion fra Prinoth er verdens første helelektriske tråkkemaskin.

Den dieseldrevne tråkkemaskinen Prinoth litwolf i Holmenkollen, mars 2022.

Øverst den dieseldrevne tråkkemaskinen Prinoth litwolf, nederst helelektriske Husky eMotion.

Elektriske gravemaskiner på vei inn – bruker en fjerdedel av energien til en dieselmaskin

Hitachi har samarbeidet med Sintefd om å utvikle elektriske gravemaskiner.

Elektriske anleggsmaskiner