Annonse
elbiler
Mercedes kutter elektrifisering
Utviklingen av plattformen MB.EA som skulle danne grunnlaget for nye elektriske versjoner av E- og S-klassen er stanset.
Elektrifiseringen har ikke gått så raskt og så glatt som konsernledelsen hos den tyske bilprodusenten Mercedes har trodd. I fjor valgte 18 prosent av nybilkjøperne elektrisk, det er for lite for Mercedes. Nå har styreleder Ola Källenius stanset arbeidet med plattformen MB.EA. Den skulle danne grunnlaget for nye elektriske toppmodeller i S- og E-klassen.
Det er det tyske ingeniørtidsskriftet VDI Nachrichten som skriver dette. De viser til Handelsblatt, som først brakte nyheten.
Den eksisterende plattformen, EVA2, skal videreutvikles.
Sier opp tusener
Ifølge VDI Nachrichten står hele bilindustrien overfor en utfordring: Kundene har ikke vendt blikket bort fra bensin og diesel så raskt som mange trodde. Kundene er ikke klare for overgangen til el-biler.
I billandet Tyskland er utviklingen karakterisert som en krise. Allerede i februar i år meldte Bosch, ZF, Continental og Volkswagen at de måtte permittere tusener av ansatte.
Også i USA sliter bilprodusentene med elektrifiseringen, både GM og Ford har møtt problemer. Bloomberg meldte i forrige uke at Ford taper 4,7 milliarder dollar på elbiler i fjor, drøyt 47 milliarder kroner. Konsernet har kansellert bestillinger av batteripakker.
Har kuttet subsidier
Annonse
For Mercedes betyr dette at installasjonen av en helt ny produksjonslinje på fabrikken i Sindelfingen er stanset. I stedet fortsetter produksjonen på eksisterende linje, der produksjonsledelsen må håndtere to vidt forskjellige drivsystemer i en og samme produksjonslinje.
Krisestemningen er ved første øyekast ikke lett å forstå. Verdens energibyrå, IEA, lanserte nylig rapporten «EV outlook 2024». Der går det frem at Tyskland i 2023 ble det tredje landet i verden som passerte en halv million nyregistrerte batterielektriske biler, kun slått av Kina og USA.
Men nå har tyske myndigheter kuttet ut alle subsidier av elektriske biler. Det har fått følger for salget, som falt fra 30 prosent i 2022 til 25 prosent i 2023, tallene gjelder både helektriske biler og plug-in hybrid.
Myndighetene i USA har valgt en annen vei rundt problemet, 14. mai lanserte Biden ny tolltariffer der kinesiske elbiler får økt tollsatsen fra 25 til 100 prosent.
