Volkswagen skal produsere batterikatoder til 2,2 millioner biler i året

Katodemateriale som skal gjøre det mulig å bygge billigere elbiler i Europa er målet når Volkswagen og Umicores nye fabrikk i Polen står klar.

Fabrikken, som settes opp av de to selskapenes fellesforetak Ionway, skal stå klar i 2025. Den skal sysselsette 900 personer i Nysa sørvest i Polen, skriver Volkswagen i en pressemelding.

Katodematerialer er kort sagt den ene halvdelen av en battericelle. Produksjonskapasiteten skal være nok til å produsere 160 gigawattimer battericeller innen utgangen av tiåret. Dette er nok til å bygge 2,2 millioner elbiler, mener Volkswagen.

En slik fabrikk krever mye energi, og Polen har rykte på seg for å være et kullkraftland. Volkswagen skal imidlertid drive fabrikken med fornybar energi, og på sikt er planen at produksjonen skal være karbonnøytral. Deler av råmaterialene skal komme fra Finland, hvor Umicore produserer kobolt.

Skal brukes i Volkswagens batterifabrikk

Polske myndigheter støtter etableringen av fabrikken med inntil 350 millioner euro (ca. 4 milliarder kroner) gjennom et statlig transformasjonsfond. Totalt skal fabrikken koste 1,7 milliarder euro (nær 20 milliarder kroner).

Katodemateriale fra Nysa skal brukes til å bygge celler i Volkswagens batterifabrikk i Salzgitter i Tyskland.

Fabrikken er en del av EUs Green New Deal-program, som har som mål å bidra til å etablere et europeisk økosystem for batteriproduksjon. Hensikten er å gjøre europeisk industri mindre avhengig av import fra særlig Kina.

Det eksisterer allerede fabrikker som produserer aktivt materiale til celleproduksjon, og flere er på vei.

Et eksempel er norske Vianode, som skal produsere aktivt anodemateriale – den andre halvdelen av en battericelle. De åpnet en pilotfabrikk på Herøya i fjor høst. Målet er å levere anodemateriale til rundt to millioner biler i året før 2030.