Tibber vil at elbil-lading skal bli gratis

Mange elbileiere har smarte ladebokser med såkalt smartlading. Det vil si at ladeboksen unngår å lade på de tidene spotprisen er høy.

Det gjør lading billigere, men du kan også få betalt for å ha bilen koblet til. Om du tillater at bilen din slutter å lade når det er behov for det, kan strømleverandøren din samle effekten flere elbiler bruker. Dette er kapasitet de kan selge inn i markeder for slik fleksibilitet.

Hensikten med markedene er å kunne justere belastningen på strømnettet.

Tibber tilbyr nå sine kunder å bidra gjennom et kundeprogram de kaller Grid Rewards.

– Visjonen er å jobbe mot et mål om at å lade elbilen hjemme over tid skal bli gratis, sier Edgeir Aksnes, administrerende direktør i Tibber.

Deltar i minuttendringer

Han forklarer at det de nå gjør er å la alle kunder med elbil og smartlader ta del i ikke bare strømprissvingnignene, men også alle andre endinger i strømmarkedet som forgår minutt for minutt gjennom døgnet.

Tibber selger kapasiteten elbilenes strømforbruk utgjør i markeder som regulerkraftmarkedet, balansemarkedet og intradagmarkedet – kort sagt de mekanismene som skal sikre at strømproduksjon tilsvarer strømforbruk.

Her kan de tilby å stanse lading av elbiler, altså å redusere strømforbruk, og motsatt.

Tanken er ikke helt ny. For eksempel har Skagerak Energi et slikt prosjekt gående.

Det Tibber tjener på dette skal komme kunden til gode i form av en rabatt på strømregningen. Aksnes anslår at dette, sammen med gevinsten av smartlading etter spotpris, vil gi en reduksjon tilsvarende 800 til 1000 kroner i året på strømutgiftene til kundene.

Uregulerbar kraft

Ambisjonen om at elbillading skal bli gratis handler om at større deler av strømproduksjonen vil bli uregulerbar. Med mer vind- og solkraft vil energisystemet måtte kunne reagere raskt på svingninger i tilbud og etterspørsel.

Det kan bety at verdien av en stor mengde elbiler som på svært kort varsel kan endre forbruket vil bli større over tid. Potensialet med 700.000 elbiler i dag er 10,5 gigawattimer, forutsatt at hver bil bidrar med 15 kilowattimer.

Slik balansering av strømnettet har potensial til å redusere behovet for utbygging av strømnettet.

Inntil 15 minutter ladepause

I praksis skal du som lader bilen din ikke påvirkes av at balansering pågår, mener Aksnes.

– Du vil kunne se at elbilen stopper lading i to-tre minutter, eller kanskje opp til 15 minutter. De minuttene er viktige for å balansere strømnettet, og vil skje noen få ganger i løpet av døgnet.

Tibbers app vil vise kunden at dette foregår når den er koblet til laderen og ikke er fulladet.

Satsene for hvor mye du får betalt for å stanse lading vil variere, forklarer Tibber-sjefen. Og vil du ikke delta, er det frivillig. Du må selv melde din ladeboks inn i Grid Rewards.

I fremtiden kan andre større forbrukere, som for eksempel varmtvannsberedere og varmekilder bli inkludert i programmet.

Tjenesten rulles ut gradvis til selskapets kunder. Det er ikke nødvendig med annet utstyr enn en ladeboks som er koblet til Tibbers tjenester. I løpet av året skal det være mulig å delta i tjenesten uten smart ladeboks, ved at selskapet snakker direkte med bilen.