Nye undersøkelser: Batteriet i elbilen din kan vare lenger enn tidligere antatt

Hvis du kjører elbil daglig, er det gode muligheter for at du kan fortsette å bruke den samme bilen lenger enn man tidligere har trodd.

Det finnes imidlertid flere faktorer som påvirker hvor lenge elbilbatteriet ditt varer.

Dette er noen av konklusjonene som telematikkselskapet Geotab har offentliggjort i en ny undersøkelse.

De har analysert data fra godt over 10.000 elbiler, der de har avdekket mønstre, faktorer og innsikter som ifølge dem «tegner et klarere bilde av elbilers batterilevetid – og hvordan du kan få mest mulig ut av batteriet ditt».

Ifølge undersøkelsen, som ble gjennomført i 2024, nedbrytes elbilbatterier i gjennomsnitt med 1,8 prosent per år, noe som i hovedsak skyldes fremskritt innen batteriteknologi og holdbarhet, heter det.

Spør man Ilyas Dogru, sjefskonsulent og forbrukerøkonom i FDM, er dette gode nyheter for både forbrukerne og klimaet:

– Dette er en god nyhet i den forstand at bekymringen for batterienes levetid blir mindre. Forbrukere kan trygt kjøpe elbil.

– Og et batteri kan jo fint gjenbrukes senere, men hvis man tar godt vare på det over lengre tid, vil det selvsagt også være bra for klimaet.

11 forskjellige elbilmodeller inngår i analysen.

Tallet er samtidig en tydelig forbedring fra 2019, da det var på 2,3 prosent per år. Geotab vurderer at elbileierne vil tjene på det i det lange løp:

– Ifølge Geotabs forskning kan batterier til elbiler vare i 20 år eller mer, dersom nedbrytningshastigheten fortsetter i dette forbedrede tempoet, heter det, noe som vil si at man etter 20 år fortsatt kan ha 64 prosent kapasitet igjen.

Det er samtidig seks år mer enn en forbrenningsmotor i USA vanligvis holder, som i snitt varer i 14 år, skriver InsideEVS.

Flere faktorer påvirker

De aller fleste elbiler i verden bruker litium-ion-batterier, og det er hovedsakelig disse Geotab har analysert i undersøkelsen.

Selskapet påpeker imidlertid at det ikke finnes en fasit for hvordan nedbrytningsraten for elbilbatterier utvikler seg – hvor lenge de varer på sikt, og hvor mye de taper per år.

Undersøkelsen peker på faktorer som alder, temperatur, ladetilstand, lademønster, batterisystem og batterikjemi.

– Batterier degraderes typisk raskere de første årene, deretter går det saktere. Det er ulike faktorer som avgjør dette, og det handler også mye om forbrukeratferd, sier Ilyas Dogru.

Lignende tysk undersøkelse

Sjeføkonomen skriver på LinkedIn at han nylig deltok på en konferanse i Göteborg, der tyske P3 Group presenterte en undersøkelse av 7000 elbiler – og funnene stemmer overens med Geotabs:

– Konklusjonen er at batteriene eldes langsommere enn man tidligere har trodd. Selv etter 300.000 km har de fleste elbiler fortsatt over 80 prosent kapasitet igjen, skriver Ilyas Dogru på LinkedIn og fortsetter:

– En del av forklaringen på hvorfor batteriene varer lenger enn tidligere antatt, er at virkelighetens kjøring er mildere mot batteriet enn laboratorietester. I laboratorier lader og utlader man batteriene igjen og igjen uten pauser. Det sliter mer.

Ifølge Ilyas Dogru har man i mange år basert sin kunnskap om elbilbatterier på laboratorietester.

Men etter hvert som det kommer flere verktøy, er det i større grad mulig å gjøre virkelighetsbaserte undersøkelser, slik Geotab og P3 Group har gjort.

– Laboratorietester har alltid vist at batterier vil degraderes raskere. Men den nyeste kunnskapen viser at man faktisk stresser dem mer enn det som skjer i virkeligheten. Når man stresser dem, gir man dem ikke pauser, men i de nye testene ser batteriene ut til å vare lenger og degraderes mindre.

– Man har testet i laboratorier for å oppnå en naturlig syklus. Men den gjennomsnittlige forbrukeren lader betydelig færre ganger og langsommere, og derfor stemmer ikke laboratorietestene med virkeligheten for brukerne.

Og til slutt bidrar dette til å redusere bekymringene rundt elbiler, mener han:

– I mange år har folk vært bekymret for om elbilbatterier ville miste kapasitet raskt. Man kjenner det fra mobiltelefoner, som mister kapasitet etter to år. Men slik er det ikke med elbiler. Vi ser også at mange får åtte års garanti på batteriene, så bekymringen er egentlig lagt til side.

Artikkelen ble først publisert på Ingeniøren for deres abonnenter. Den er tilgjengelig for TUs abonnenter gjennom vår samarbeidsavtale.