NAF tviler på sikkerheten til Easee – kuttet ladestasjonen for sine medlemmer

Det ble nylig kjent at Easee granskes av svenske Elsäkerhetsmyndigheten. De mener at Easee må dokumentere at deres ladestasjoner oppfyller enkelte elsikkerhetskrav.

Prosessen er ikke avsluttet, men om den svenske elmyndigheten ikke får dokuemtasjon de mener er tilfredsstillende kan de i ytterste konsekvens pålegge Easee å stanse salget og trekke produktet fra markedet.

Dette er ikke første gangen noen stiller spørsmål ved sikkerheten på Easees ladestasjoner. NAF har fjernet Easees ladestasjon fra sitt medlemsprogram, og tilbyr i dag kun konkurrenten Zaptecs hjemmelader.

Bakgrunnen er en sammenligning av ladestasjoner NAF utførte i 2022. Her kritiserte de flere produkter for å sannsynligvis ikke følge standarder for elsikkerhet. Easee var en av disse.

Easees ladestasjon fikk kritikk for mye, inkludert at NAFs panel ikke fant jordfeilvernet som samsvarserklæringen sier at ladestasjonen har.

Det førte til at Easee ble fjernet som en av medlemsfordelene til NAF-medlemmer. I dag er det kun Zaptec Go som tilbys til forbundets medlemmer.

– Vi avsluttet denne medlemsfordelen etter at vi ikke fikk tilfredsstillende svar fra Easee, sier Jan Tore Gjøby. Han er ansatt som rådgiver rundt spørsmål om lading i NAF.

Ingen bevis for at ladestasjonene er farlige

Det er ingen som har avdekket at Easees ladestasjoner faktisk er farlige å bruke. Så langt er det et spørsmål om hvorvidt Easee har dokumentert at avvik fra standardene knyttet til jordfeilvern er godt nok utført, og om løsningen i seg selv oppfyller kravene i standarden.

At ladestasjonen kan være utrygg er derfor foreløpig en spekulasjon.

– Sikkerhetsmekanismene lar seg ikke uten videre teste i en skrivebordstest, sier Gjøby.

Gjøby var på tidspunktet testen ble gjennomført innleid av NAF og i dag er ansatt. Han er også komitéleder i Norsk elektroteknisk komites NK 69-komité, eller «elbilgruppa» i NEK.

Han har i lengre tid vært kritisk til ladestasjoner som tillater lading med trefase på 230 volt IT-nett, noe flere ladere på markedet tilbyr. Det skyldes kort sagt at slik lading ikke er beskrevet i standarden for type 2-ladekontakten.

Easee mener at dette både er trygt og gir bedre utnyttelse av strømnettet.

NAF ba DSB og NKOM undersøke Easee

Etter NAFs gjennomgang av ladestasjoner kontaktet Gjøby på vegne av NAF Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) og Nasjonal kommunikasjonsmyndighet (NKOM) for å få bekreftet om vernene som skal være i Easees ladestasjon oppfyller kravene loven stiller.

«Det som bekymrer oss aller mest er kortslutningskapasitet og bryteevnen til «vernene» som enkelte ladestasjonsprodusenter hevder å ha i ladestasjonene», skrev Gjøby.

Videre skrev han at utviklingen har en markedsmessig side, ved at det han kaller useriøse aktører får operere fritt i markedet uten at myndighetene griper inn. Da taper seriøse aktører i konkurransen, mener han.

– Hvem mener du er de useriøse aktørene i markedet?

– Det ble nok skrevet for å få oppmerksomhet fra myndighetene. Jeg påstår ikke at Easee er en useriøs aktør, men jeg reagerer på at myndighetene ikke følger opp når det reises spørsmål, sier Gjøby.

Han understreker at saken for hans og NAFs del ikke handler om Easee spesifikt, men at om noen aktører opplever at det er mulig å levere utstyr i Norge som ikke følges opp, så kan det får uheldige konsekvenser i markedet.

– Finnes det useriøse aktører i markedet i dag?

– Jeg tror vi ser en utvikling hvor flere og flere ønsker å komme inn og alle ikke har kompetansen som trengs, sier han.

Kunne ikke vise til eksempler

NAF hadde et møte med DSB og NKOM i juni i fjor om sine bekymringer. Det skal i dette møtet ikke ha blitt lagt frem noen konkrete tilfeller hvor fare har oppstått, og heller ikke ha blitt ettersendt noen dokumentasjon, ifølge NKOMs svar til Gjøby.

NAFs laderådgiver etterlyser at DSB og NKOM skal se nærmere på ladestasjonene i markedet, og spesielt Easees ladestasjon.

NKOM har siden sagt til Aftenposten at det planlegger å gjennomføre kontroll av ladestasjoner på det norske markedet i 2023. Dette fordi det har kommet mange nye produkter på markedet, og fordi de har fått henvendelser rundt hvordan sikkerheten ivaretas på nye ladestasjoner.

Det er en beskjed Gjøby applauderer.

Elbilforeningen tar Easee-pause

Hos Norsk elbilforening har de ikke tatt noen avgjørelse om hvorvidt de skal kutte Easee fra sitt medlemstilbud, men inntil videre velger de å ikke fronte medlemstilbudet fram til det foreligger mer informasjon.

– Vi forventer at Easee holder en god dialog med myndighetene og følger gjeldende sikkerhetskrav til ladesystemer. I tillegg må de gi god informasjon til forbrukerne når det oppstår usikkerhet, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening.

– Hva tenker du om at NAF sluttet å tilby Easee som medlemsfordel fordi de var bekymret for sikkerheten?

– Easee-boksen selges og brukes av store deler av norsk elektronikkbransje, samt mange av de store ladeselskapene, og vi kjenner ikke til uønskede hendelser knyttet til denne problematikken. Vi forventer at norske myndigheter innen rimelig tid kommer med en gjennomgang som avklarer usikkerheten rundt tematikken, slik at forbrukere vet om de fortsatt kan kjøpe produktet.

– Men dere planlegger ikke å slutte å formidle Easee-ladestasjoner?

– Vi vil avvente konklusjon i saken før vi bestemmer dette. Dette er den mest solgte ladeboksen i Norge. Vi har hatt medlemstilbud på Easee gjennom Tibber, og vi følger dette opp med dem, og vil informere dersom vi mottar ny informasjon, sier Bu. For forbrukere som allerede har installert ladeboks er det installatøren som har ansvarsrett og gir samsvarserklæring på at anlegget er satt opp i henhold til lovverket, sier Bu.

– Dette handler om myndighetene, og ikke Easee

NAF har vært aktive i spørsmålet om mulige sikkerhetsproblemer hos Easee. Vi spør Gjøby om NAF har et horn i siden til Easee. Han sier at det er feil å mene.

– Vi har prøvd å kjøre en god dialog med alle. Som Elsäkerhetsverket er vi veldig bekymret for jordfeilvernet. At vi nevner Easee i brev til DSB og NKOM handler om at de er markedsleder og at vi ikke ønsket å ta det drastiske skrittet å fjerne medlemsfordelen uten å også spørre de som har det øverste ansvaret for at produktene i markedet oppfyller kravene i lovverket, sier Gjøby.

Om den svenske elmyndigheten aksepterer Easees dokumentasjon og løsningen deres er godkjent i Sverige vil også NAF og Gjøby forholde seg til produktet som godkjent i Norge.

Inntil det eventuelt skjer mener Gjøby at det er viktig å tenke over at et produkt som ikke oppfyller kravene vil være svarteper for svært mange. Ikke bare forbrukeren som kan sitte igjen med en ladestasjon som ikke er lov å bruke, men også elektrikeren som har installert et produkt som ikke oppfyller kravene.

– Selv en liten feil i et elektrisk anlegg kan få fatale konsekvenser. Det har i mange ti-år vært et systematisk og grundig elsikkerhetsarbeid i Norge. Derfor blir det sjelden ulykker når feil oppstår i anlegg som er riktig utført. Dette har spart mange menneskeliv og store verdier. Det er også et viktig prinsipp at det er full åpenhet rundt sikkerheten i utstyr og installasjoner, slik at den kan kontrolleres, sier han.

Easee: – Det er trygt å lade

Nordisk PR-sjef Kenneth Bjerga i Easee sier at statusen på produktene deres er uendret.

– Vi kan forsikre om at våre kunder kan lade trygt hver dag.

– Vi er i dialog med Elsäkerhetsverket i Sverige som har en pågående prosess, der de tester ladebokser fra forskjellige produsenter av elbilladere. Dette er en del av deres tilsynsvirksomhet. Vi er positive til Elsäkerhetsverkets fokus på sikkerhet, vi har en god dialog med dem og vil svare på deres spørsmål innen fristen.

– Easee jobber med banebrytende teknologi – og har helt siden starten hatt som hovedfokus å utvikle de sikreste og mest innovative løsningene for våre kunder. Så lenge vi er i en dialog og prosess med Elsakerhetsverket, ønsker vi ikke å kommentere noe ytterligere, sier Bjerga.