Nå skal du slippe å laste ned enda en ladeapp – Bergen innfører roaming

Bergen kommune åpner for roaming på kommunale ladeplasser. Dermed kan brukere få tilgang til lading uten å måtte laste ned en app spesielt for de kommunale ladeplassene.

Roaming er et begrep mange kjenner fra mobiltelefonens verden: Du trenger ikke å ha et kundeforhold til en operatør i utlandet for å bruke mobilnettet der. I stedet har mobiloperatøren din en roamingavtale som organiserer alt det praktiske med den utenlandske operatøren.

Det samme kan gjøres for elbillading. Er du kunde hos en ladeoperatør, kan du benytte andre ladenettverk uten å bli kunde der.

I Bergen blir det snart mulig å starte lading gjennom appene til forskjellige leverandører, som for eksempel Elbilforeningen eller Easypark, og disse aktørenes ladebrikker. Alt det praktiske er løst gjennom avtaler med kommunen og andre ladetilbydere.

Dermed slipper du å laste ned enda en app, lage bruker og legge inn kortinformasjon.

Endringen kommer som følge av at kommunen har byttet leverandør av ladestyringssystem (CPMS). Det er norske Current som nå står for administrasjon av løsningen, som skal settes i drift over nyttår.

Asbjørn Mitusch, kommunikasjonssjef i Current, forklarer at det er opp til kommunen å velge hvilke tredjeparter de skal tilby roaming gjennom, men at selskapet har integrasjon mot en lang rekke aktører.

– Det ligger an til at Bergen er første kommune med denne typen opplegg. De er de første som har mulighet til å gjøre dette, sier Mitusch.

Vil ha en åpen tilnærming

Det er en mulighet kommunen har tenkt å gripe.

– Som offentlig tilbyder av ladetjenester ønsker vi at det skal være tilgjengelig på den måten folk ønsker. Da må det være mulig å benytte flest mulige ladeapper, og vi må ha en åpen tilnærming, sier Lars Ove Kvalbein, rådgiver for bærekraftig mobilitet i Bymiljøetaten.

Han sier at mulighet for roaming var et viktig punkt for dem da de skulle skifte leverandør av ladestyringssystem.

– Vi har fulgt utviklingen og markedet en stund og ser at dette er veien å gå, sier han.

Current har avtaler på plass med en rekke aktører i lademarkedet, men kommunen ønsker selv å avtale betingelser for roaming. Det kan for eksempel være at noen vil ønske et påslag på prisen ved roaming.

Selv om det skal bli større valgfrihet, må brukerne i første omgang regne med en endring. I dag starter brukerne lading gjennom Evinys app Bilkraft. Eviny har ifølge Kvalbein signalisert at de ikke ønsker å tilby roaming med sin app på kommunens ladeplasser.

Dermed må brukerne belage seg på å laste ned en ny app når leverandørbyttet er gjennomført.

Får større frihet til å velge ladeutstyr

Kommunen har i dag 382 ladepunkter for normallading. 97 av disse er offentlig tilgjengelige, 77 er for bildelingsaktører, men 208 er i boligsoneanlegg.

Bergen har en elbilandel på over 40 prosent, og det er ifølge kommunen ingen andre byer som har høyere andel enn dette. Veksten gir ikke bare behov for flere ladeplasser, men også utvidet drift og kundestøtte.

En annen endring som kommer som følge av leverandørbyttet, er at det blir større frihet til å velge blant ladestasjoner som kan monteres opp.

Mitusch i Current sier at selskapet har fullintegrering av OCPP (Open Charge Point Protocol), at de er fullsertifisert OCPP Charge Point Management System av Open Charge Alliance og har konsultert flere produsenter på integrasjon av protokollen i ladebokser. Han hevder at de aller fleste ladebokser som støtter OCPP, kan integreres i systemet på minutter.